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F1バルセロナテスト1日目:ハミルトンが首位、アロンソはPUトラブルで10番手
2017年2月28日
メルセデスのルイス・ハミルトンは、スペインのカタルニア・サーキットで行われた2017年第1回F1合同テスト初日午後のセッションで、フェラーリのセバスチャン・ベッテルをコンマ1秒の僅差で上回り、トップタイムをマークした。
ハミルトンは、午前中ベッテルについで2番手だったチームメイトのバルテリ・ボッタスからマシンを引き継ぎ、テスト終了まで2時間を残している時点で、ソフトタイヤでこの日の最速タイム1分21秒765を記録した。
ハミルトンはこの日の午後、初めてシャークフィンのエンジンカバーをW08に装着してテストを開始したが、彼がベストタイムを記録したところでチームはマシンを新車発表時の仕様に戻した。
ハミルトンがベストタイムを出してすぐ、ベッテルがミディアムタイヤでコンマ113秒遅れのラップタイムを出し、初日終了の時点で2番手となった。
初日のメルセデスはタイムで首位に立っただけでなく、最多周回数も記録。ボッタスが79周、ハミルトンが73周を走行し、ふたりで合計152周を走破している。
フェラーリとウイリアムズも周回数で100周を超え、それぞれ128周と103周を走行した。
ウイリアムズのフェリペ・マッサはソフトタイヤで1分22秒076を記録して3位となり、同じソフトタイヤでハミルトンが出したベストタイムにコンマ311秒に迫った。
テスト終盤、最後の30分でソフトタイヤに履き替えたハースのケビン・マグヌッセンは4位に浮上し、首位との差は1秒129だった。一方、ソフトタイヤで終盤タイムを上げたダニエル・リカルドは、マグヌッセンからコンマ032秒遅れの5位だった。
午前中はRB13のセンサーやバッテリーの問題を抱え、わずか4周しかできなかったリカルドだったが、午後には周回を重ねることができるようになり、初日終了までに合計50周を走行した。
フォース・インディアのセルジオ・ペレスは、エキゾーストの故障で午後の大部分の時間を失ったものの7位となり、その後にトロロッソのカルロス・サインツJr.とルノーのニコ・ヒュルケンベルグが続いている。
マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは午前中パワーユニットの問題に見舞われ、合計29周の走行にとどまり、ベストタイムは首位ハミルトンと3秒差の1分24秒852で10位だった。
ザウバーのマーカス・エリクソンは最下位で、首位との差は約5秒だった。
(AUTOSPORTweb)
この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています
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予選 | 結果 / レポート | |
5/19(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 136 |
2位 | セルジオ・ペレス | 103 |
3位 | シャルル・ルクレール | 98 |
4位 | ランド・ノリス | 83 |
5位 | カルロス・サインツ | 83 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 41 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 37 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 27 |
10位 | 角田裕毅 | 14 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 187 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 124 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 64 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 42 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 19 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |
第11戦 | オーストリアGP | 6/30 |