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「チーム消滅は機能不全の証拠」マノー撤退を受けてミナルディが現在のF1システムを批判
2017年2月18日
ミナルディ・チームの創設者であるジャンカルロ・ミナルディは、F1のシステムは機能不全の状態にあり、見直す必要があることがマノーの消滅によって証明されたと語っている。
1月下旬、マノーは新たな買い手を得るという望みを絶たれ、管財人がチームの破産を公表した。これによって200人以上ものスタッフが職を失い、2017年シーズンは20台のマシンで戦われることが決まった。
1985年から2005年までの期間で340レースに参戦し、トロロッソの前身となったチームを創設したミナルディは、以下のように話す。
「F1からチームが消滅するときは、全体的なシステムが機能不全に陥っているときだ。現在のレギュレーションが2020年まで効力を持つことを、忘れてはならない」
ミナルディは、2014年シーズンに1.6リッターV6エンジンを導入したことが、チームを財政難に導いた要因であると考えている。
「近年のF1はテクノロジーの道を進んでいる。つまり、F1をテクノロジーの集大成にしようとしており、パワーユニットの導入でコストは大きく跳ね上がった。パワーユニットの技術は、どちらかといえば耐久レースで見たかった。F1はスプリントレースで、ドライバー同士が接近戦をするものだ」
現在69歳のミナルディは、元FIA会長マックス・モズレーの「F1は2017年のルール改定で、間違った方向性へと進んでいる」との見解を支持。車幅とウイングが拡大され、タイヤサイズも大きくなった今季のF1はラップタイム向上が期待されている。
「シミュレーション上、メルボルンでは(1周あたり)4〜5秒速くなったマシンを目にすることになる。その利点はなんだ? グランドスタンドやテレビで見ている人たちは、そのことに気づきもしないのに、改善になるわけがない」
パドックを離れて11年になるが、今でもF1を観戦するというミナルディ。新オーナーのリバティ・メディアには、基本への立ち返りを望む。
「興味を失って離れていったファンたちを呼び戻すために、もっと多くの日数をデータ収集テストにあてればいい。シミュレーターに時間を費やすより、コースに戻るべきだ。私なら、チームスタッフの数を減らしていく。レース現場と同時に遠隔の本拠地で働くエンジニアチームは、廃止にするべきだ。さらにエンジンとマシン開発の自由度を高くし、制限を撤廃する」
「ピットストップでは1台のマシンに対してのメカニックの人数を、8人まで減らす。そのほうがテレビ視聴者には面白くなる。コスト削減を後押しするだけでなく、戦略的な観点からいっても、よりエキサイティングになるだろう」
(Translation:Akane Kofuji)
この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 110 |
2位 | セルジオ・ペレス | 85 |
3位 | シャルル・ルクレール | 76 |
4位 | カルロス・サインツ | 69 |
5位 | ランド・ノリス | 58 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 38 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 33 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 31 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 19 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 195 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 151 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 96 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 52 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 40 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 5 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |