マクラーレン・ホンダ密着:力強い走りで見事アロンソが10位入賞、ザウバーに引っかかったのが悔やまれる
2017年10月30日
「コーナーで強く、レースを通してハンドリングとバランスが良かった」と言うアロンソも、エリクソンを攻略できず、結局エリクソンがピットインするまで、前を塞がれしまった。
エリクソンがピットインした28周目に、2台そろってポイント圏内を走行していたマクラーレン・ホンダ。その直後の31周目に、ブレンドン・ハートレーのマシンがコース脇にストップしたため、バーチャル・セーフティカー(VSC)が出される。ここでピットはセクター3を走行していたバンドーンにピットインの指示。
絶好のタイミングでピットインしたかに見えたバンドーンだったが、メカニックの準備できておらず、通常よりも6秒長いピットストップを強いられ、再びポイント圏外へと脱落した。
一方、アロンソはピットストップを無難にこなして入賞圏内をキープ。終盤にはこのレースでタイトルを獲得したルイス・ハミルトンと激しいバトルを演じるという見せ場も作って、10位でフィニッシュ。マクラーレン・ホンダに復帰後初となるメキシコGPでのポイントを持ち帰った。
「今日の結果は喜ぶべきでしょう。ただクルマが良かっただけに、もうすこし上に行きたかった。ザウバーにつかまって、ずっと抜けなかったのが痛かった。ただ、もっと悪い結果を想像していましたが、実際にはそれほどではなかった。ルノーと比べれば、今日は明らかにわれわれの方が戦闘力はありました」と長谷川祐介ホンダF1総責任者は語る。
苦戦を予想していたメキシコGPで入賞したマクラーレン・ホンダ。そこには、マクラーレンとホンダ、双方の3年間の進化が表れていた。
「普通のサーキットなら、十分ポイント獲得は可能だと思っています」と言う長谷川総責任者。残り2戦も期待したい。
(Masahiro Owari)
関連ニュース
※中国GP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 110 |
2位 | セルジオ・ペレス | 85 |
3位 | シャルル・ルクレール | 76 |
4位 | カルロス・サインツ | 69 |
5位 | ランド・ノリス | 58 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 38 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 33 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 31 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 19 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
※中国GP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 195 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 151 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 96 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 52 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 40 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 5 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
2024年F1カレンダー
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |