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トロロッソ「ハートレーとのニアミスがなければガスリーはトップ10近くまで行けた」F1アゼルバイジャンGP土曜
2018年4月29日
2018年F1アゼルバイジャンGPの土曜予選で、レッドブル・トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは17番手だった。ブレンドン・ハートレーは19番手にあたるタイムを出し、これはQ1最速タイムから107パーセント以内に入っていないものの、スチュワードから決勝出場の許可を得られた。
ハートレーはQ1最初のランで2箇所にイエローフラッグが出ていたためにアタックを断念、2回目のランにすべてを賭けたが、バリアに軽く接触してタイヤがパンクし、スローダウンを強いられた。ターン15手前でアタック中のガスリーが低速走行中のハートレーに追いつき、ニアミスが起きたものの、幸いガスリーは接触を回避。しかしその際にオースオフを喫したガスリーはタイムを更新するチャンスを逃し、Q1で敗退となった。
■レッドブル・トロロッソ・ホンダ
テクニカルディレクター ジェームズ・キー
今日の予選は、残念ながら悪い意味で、波乱に富んだ一日となった。ブレンドンはイエローフラッグによってアタックできず、最初の走行を断念せざるを得なかった。
一方のピエールは順調に走行して、その時点ではまずまずといえるタイムを出すことができた。しかしレースウイークでよく目にすることではあるが、Q1が進むにつれて路面状況が著しく改善されていった。2回目のアタックではピエールのペースも上がり、そのラップを走り切れれば余裕でQ2に進めたはずだった。
しかし、ピエールの先にはパンクでスローダウンしたブレンドンがいたため、2台の速度差が大きな状態でニアミスが起きてしまった。幸いピエールが非常にうまく対応し、衝突を避けることができたが、タイヤやバッテリーの状況、それに残り時間を考えるともう一周アタックできる余地がなく、ピエールは予選をそのまま諦めることとなってしまった。
いいペースで走行できていたため、このような結果になってしまったことはとても残念だ。Q3進出はかなわなかったかもしれないが、それに近いところまではいけたと思う。決勝でのタイヤの状況が予想できないだけに、トップ10近くの位置を得られれば有利だったと思う。
明日は期待していたグリッドからのスタートとはならないものの、経験上ここでのレースは予測不可能で、波乱万丈で忙しい展開になり得ることは分かっている。今夜、戦略を練り、明日挽回できるよう努めたいと思う。
(AUTOSPORTweb)
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5/17(金) | フリー走行1回目 | 20:30〜21:30 |
フリー走行2回目 | 24:00〜25:00 | |
5/18(土) | フリー走行3回目 | 19:30〜20:30 |
予選 | 23:00〜 | |
5/19(日) | 決勝 | 22:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 136 |
2位 | セルジオ・ペレス | 103 |
3位 | シャルル・ルクレール | 98 |
4位 | ランド・ノリス | 83 |
5位 | カルロス・サインツ | 83 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 41 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 37 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 27 |
10位 | 角田裕毅 | 14 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 187 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 124 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 64 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 42 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 19 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |
第11戦 | オーストリアGP | 6/30 |