2024年F1中国GP決勝で、RBのダニエル・リカルドはアクシデントによるマシンダメージでリタイアした。

　12番グリッドからミディアムタイヤでスタート。1周目に15番手まで落ち、14周目にミディアムに交換し、18番手からセカンドスティントをスタートした。セーフティカー出動時にステイアウトし、9番手に浮上したが、リスタート直前の低速走行時にランス・ストロール（アストンマーティン）に追突され、マシンにダメージを負った。リカルドはその後もコース上にとどまったものの、ポジションを落とし、33周目にピットに戻り、リタイアした。

　スチュワードはこのインシデントについて調査した結果、ストロールは、リスタートを前に低速走行していた前方のグループのペースを予測して、ブレーキングに備えるべきであり、そうしていれば接触は避けられたと判断。ストロールには10秒のタイムペナルティとペナルティポイント2が科された。

　一方、リカルドはストロールとの接触の影響で、セーフティカー中に後方のニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）に前に出られた後、ポジションを取り戻したが、これが規則違反であるとして、10秒のタイムペナルティとペナルティポイント2を科された。リカルドはすでにリタイアしており、このペナルティを消化できないため、次戦マイアミGPで代わりに3グリッド降格のペナルティを受ける。

■ダニエル・リカルド（ビザ・キャッシュアップRBフォーミュラ1チーム）
決勝＝リタイア（33周／56周）
12番グリッド／タイヤ：ミディアム→ミディアム

　セーフティカー出動の前のスティントで、ポジションをかなり回復し始めていた。でもリスタートの際に、大きな衝撃を受けて、マシンがダメージを受けた。

　F1カーをドライブしている状態ではなかったため、僕たちはリタイアすることを決めた。とても悔しい。彼のオンボードを見たが、彼は僕を見ていないようだった。ヘルメットの向きからして、コーナーのエイペックスを見ているようだった。

　走り続けていたら、レース後半に何が起きたかは、分かりようがない。でも良い位置に行けたと思う。

　誰かに台無しにされたということに苛立ちを感じる。この失望はそこから来ている。今日はチャンスがあったのに、逃したのだから。

　チームの全員が大きな失望を感じている。ガレージに戻った時に、メカニックがダメージを調べてくれた。彼らも僕と同じように悲嘆に暮れている。

　ペースから考えて、間違いなくもっと良い週末を送れたはずだ。チームはある種の勢いと、シーズンの転換を感じることができたと思う。次のマイアミでも努力し続けるだけだ。

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