最新記事
- レッドブル&HRC密着:敗因はフロアのダメー...
- 【角田裕毅F1第6戦分析】“ベストなレースタイ...
- サインツにペナルティ、ピアストリとの接触で...
- 【F1第6戦マイアミGP決勝の要点】ノリス初優...
- 【ポイントランキング】2024年F1第6戦マイア...
- ドナルド・トランプがF1マイアミGPに登場。マ...
- 追記あり【正式結果】2024年F1第6戦マイアミG...
- マクラーレンのランド・ノリスが参戦110戦目...
- 2024年F1第6戦マイアミGP予選トップ10ドライ...
- 2024年F1第6戦マイアミGP予選トップ10ドライ...
- アロンソのペナルティに関する再審査請求をス...
- レッドブル&HRC密着:タイヤや路面に苦戦し...
F1メカUPDATE:2017年へ向けた先行開発か?フェラーリのTトレイ
2016年10月8日
フェラーリが新しいTトレイを鈴鹿に持ち込んでフリー走行を走らせた。Tトレイとは、フロアの先端部分で、ノーズの下を通る空気をいかにキールからサイドポンツーンに流すかを決める重要なパーツである。
新しいTトレイは両サイドの翼端板のような仕切りが前後に長くなっている(赤色矢印)。それと同時にノーズにバッドマン・カナードが吊り下げられているのも特徴的だ(水色矢印)。またロワウィッシュボーンの下に装着されているディフレクターの形状も変更されている(黄色矢印)。
この新しい空力パーツは、前戦マレーシアGPでも走らせたが、土曜日以降は従来バーションに戻していた。その理由をフェラーリは明らかにしていないが、そのままお蔵入りとならず、鈴鹿でも金曜日に試したということは、来年用の開発パーツの一部か、あるいはマレーシアGPでは新しい空力パッケージに合わせたセットアップ変更をする時間が足りずに断念していたかのどちらかである。
もしフェラーリが土曜日に再び従来バージョンに戻せず、2017年へ向けた先行開発パーツの可能性が高く、逆に土曜日以降も使用してくれば、ようやくセットアップの方向性が見えてきた証拠だ。
果たしてフェラーリがどちらのTトレイ・パッケージを採用してくるか。土曜日以降に注目したい。
(Text : Masahiro Owari)
関連ニュース
※マイアミGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 136 |
2位 | セルジオ・ペレス | 103 |
3位 | シャルル・ルクレール | 98 |
4位 | ランド・ノリス | 83 |
5位 | カルロス・サインツ | 83 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 41 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 37 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 27 |
10位 | 角田裕毅 | 14 |
※マイアミGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 187 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 124 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 64 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 42 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 19 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
2024年F1カレンダー
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |