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シンガポールGP最初のセッションはレッドブルがワン・ツー。ニコが終盤にクラッシュ
2016年9月16日
2016年F1第15戦シンガポールGPのフリー走行1回目が9月16日(金)、現地時間18時から行われた。トップタイムはレッドブルのマックス・フェルスタッペンがマーク。
セッション開始と同時に各車インストレーションラップを行うなか、ジェンソン・バトンがピットレーンの入り口でストップ。バトンはコースマーシャルにマシンを押され、自らのガレージに戻されてしまう。
バトンのマシンがガレージに収まるまでバーチャル・セーフティーカーが導入されたが、これはすぐに解除となり、セッションは再開される。多くのマシンがウルトラソフトタイヤで走行を再開し、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグのメルセデス勢が早くもワン・ツー体制を築く。
30分を過ぎたところでセバスチャン・ベッテルとマックス・フェルスタッペンがメルセデスの2台に割って入り、トップ6をメルセデス、フェラーリ、レッドブルが構築。ただし、コース上は非常に埃っぽく滑りやすい状況で、ベッテルやフェルスタッペン含む多くのドライバーがコーナー出口で、リヤタイヤをウォールに軽くヒットさせる場面が見られた。
セッション開始直後にストップし、スロットル系のトラブルとの情報が入っていたバトンもコースに復帰し、無事にタイムの計測を済ませるが、ハースのロマン・グロージャンはまったく走行を行えず。深刻なマシントラブルを抱えている模様で、グロージャンは走行を断念してしまう。
残り約30分のところで、フェルスタッペンとダニエル・リカルドがワン・ツー。ベッテルがそれに続く。トロロッソの2台も好調で、6番手、7番手タイムをマークしながら周回を重ねる。マクラーレンはアロンソがタイムシートの11番手に位置しながら、スーパーソフトタイヤで連続走行。バトンはスロットルの不調を訴えつつも、周回を重ねた。
セッションの残り時間も少なくなり、各車それぞれセットアップを進めるなか、残り12分のところでロズベルグがクラッシュ。ターン18の進入でブレーキングをミスし、フロントウイングを破損してしまう。ロズベルグは自力でピットに戻るが、残りの走行時間を失ってしまった。
その後も上位勢に大きな順位変動はなく、レッドブルがワン・ツーでセッションを終え、3番手にベッテル、メルセデス勢がその後ろに続いた。
90分間のセッションを終えて、トップはフェルスタッペン。以下リカルド、ベッテル、ハミルトン、ロズベルグ、ライコネン、サインツ、クビアト、マッサ、グティエレスがトップ10。
シャシー性能が重要視されるマリーナ・ベイ市街地サーキットで、レッドブルが速さを示す結果となった。
シンガポールグランプリ金曜フリー走行2回目は、現地時間21時半、日本時間22時半から行われる。
(AUTOSPORTweb)
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5/17(金) | フリー走行1回目 | 20:30〜21:30 |
フリー走行2回目 | 24:00〜25:00 | |
5/18(土) | フリー走行3回目 | 19:30〜20:30 |
予選 | 23:00〜 | |
5/19(日) | 決勝 | 22:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 136 |
2位 | セルジオ・ペレス | 103 |
3位 | シャルル・ルクレール | 98 |
4位 | ランド・ノリス | 83 |
5位 | カルロス・サインツ | 83 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 41 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 37 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 27 |
10位 | 角田裕毅 | 14 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 187 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 124 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 64 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 42 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 19 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |
第11戦 | オーストリアGP | 6/30 |