2017年シーズンでコストパフォーマンスに最も優れたチームは?【今宮純のザ・ショウダウン】
2017年12月25日
F1ジャーナリストの今宮純氏が様々な要素を【対決】させていく連載企画。第17回は2017年シーズンを戦った各チームの力を分析。
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ダブル・タイトル4連覇を決めた最強メルセデス、その偉業をまずは称えよう。14年 701点→15年 703点→16年 765点、2017年はかなり目減りして668点にとどまった。前年対比97点減は100点減のレッドブルに次いで実は2番目だ。ポイント大幅増はフェラーリ、昨年より124点も増えて522点、ちなみに2番目は49点増のルノーだ。
メルセデスの強さばかり印象に残っているが、あらためてワイドな視点で17年チーム力をレビューしよう。
☆完走レース
1位:メルセデス39回
2位:フォース・インディア38回
3位:フェラーリ35回
4位:ウイリアムズ33回
5位:ハース32回
全20戦の17年シーズンでリタイアがたった一度きりのメルセデス、スペインGPでバルテリ・ボッタスがパワーユニットのトラブルによりリタイア。さすがと言うほかはない。だが目立つのは2年目ハースが堂々の完走第5位、開幕から序盤9戦に7回入賞した結果実績を特筆したい。
☆連続入賞レース
1位:レッドブル37戦
2位:メルセデス36戦
16年スペインGPを思い出してほしい。ルイス・ハミルトン対ニコ・ロズベルグの同士討ちが起きマックス・フェルスタッペンが劇的な初勝利、あれからレッドブルは2017年の最終戦まで37戦連続入賞。これは彼らがNAエンジン全盛期(セバスチャン・ベッテル4冠)にやってのけた33戦連続を超える“チーム・ベスト”。信頼性問題が今年さんざん話題になったが入賞レースをずっとつないできているレッドブル。
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※モナコGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 169 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 113 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 71 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 54 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 42 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
※モナコGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 276 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 184 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 96 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 24 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |