2015年 ニュース一覧
ホンダ「PUに厳しいバーレーンでさらに上を目指す」
2015年4月15日
ホンダF1プロジェクト総責任者、新井康久氏は、バーレーン・インターナショナルサーキットはパワーユニットにとって難しいサーキットではあるが、これまでのデータを利用して中国GPよりもさらに上位を狙いたいと語った。
伊の女性F1キャスター、アロンソ侮辱で停職
2015年4月14日
Sky Italia(スカイ・イタリア)のF1キャスター、パオラ・サルーシが、自身のTwitterでフェルナンド・アロンソを侮辱したとして停職に追い込まれた。
ロズベルグ、わだかまりはもう「過去のこと」
2015年4月14日
メルセデスのニコ・ロズベルグは、中国GPで生じたルイス・ハミルトンへのわだかまりが、もはや「過去のこと」と述べ、週末のバーレーンに気持ちを切り替えている。
路面温度の下降がデグラデーションと戦略に影響
2015年4月14日
バーレーングランプリ プレビュー:2015年4月16-19日 マナーマ P Zeroホワイト・ミディアムとP Zeroイエロー・ソフト、今シーズン最初のトワイライトレースに挑む レースの進行とともに路面温度が下降 ピレリがタイヤサプライヤーを務めるGP2も開幕 2015年4月13日、ミラノ 年間を通して温暖な気候のバーレーンは、かつてはテストの開催地になったこともありました。
GP直送:パワーユニット使用基数は増やせるのか?
2015年4月14日
第2戦マレーシアGPの金曜日に、バーニー・エクレストンがチーム代表を収集して開催したパワーユニットの年間使用基数変更についての会議。
【レースの焦点】上海的オーバーテイクの創造力
2015年4月14日
「予選での100分の4秒差がどれだけ大きな違いを生むか、目の当りにしただけにフラストレーションを感じる」 ニコ・ロズベルグがレース後に口にした言葉は、中国GPを象徴する真実──予選Q3の最後、渾身のアタックの末に1000分の42秒差でポールポジションを逃したことによって、レースは完全にルイス・ハミルトンのものになった。
「利己的に戦うのがドライバー」とラウダ
2015年4月14日
メルセデスの非常勤会長を務めるニキ・ラウダは、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグのふたりが互いにレースをする上で、利己的なアプローチをとるのは正しいことだと語った。
敗北に「驚きはない」とフェラーリ
2015年4月13日
フェラーリのマウリツィオ・アリバベーネは、中国GPでメルセデスに敗れたことに、特別驚いてはいないと語った。
エンツォ・フェラーリを名優デ・ニーロが演じる
2015年4月13日
ハリウッドの大物スター、ロバート・デ・ニーロが、フェラーリの創設者エンツォ・フェラーリを演じることが明らかになった。
「ルイスのペースダウンは不当でない」とメルセデス
2015年4月13日
メルセデスのトト・ウォルフは、中国GP決勝でルイス・ハミルトンがニコ・ロズベルグとのバトルで何も間違ったことはしていないと述べ、両者の緊張状態も解消済みであると主張した。
F速分析:厳しい跳ね馬、ハミルトンのしたたかさ
2015年4月13日
金曜日の練習走行からすべてのセッションでトップタイムをマークしていたメルセデスのルイス・ハミルトンが、中国GPの決勝レースを制して今季2勝目を飾りました。
ミディアムを最大限に活用したメルセデス
2015年4月13日
2015 中国グランプリ 決勝 ハミルトン、ソフト?ソフト?ミディアムと繋ぐ2ストップ戦略で中国グランプリを制す 特にソフトタイヤのデグラデーションは予想よりも小さいものに 大半のドライバーが2ストップ戦略を採用 2015年4月12日、上海 ポールポジションからスタートしたメルセデスのハミルトンが、上海で今シーズン2勝目を挙げ、中国グランプリ最多優勝(4勝)ドライバーの座を確固たるものにしました。
ホンダ密着:完走では喜べない、見せつけられた差
2015年4月13日
中国GPレース後のパドックで新井総責任者を取材していたら、「2台完走してよかったね」とチームのゲストから英語で声をかけられた。
マルドナド「バトンの追突?バトル中は仕方ないよ」:ロータス日曜コメント
2015年4月13日
2015年F1中国GPの日曜決勝で、ロータスのパストール・マルドナドはリタイアを喫した。
グロージャン「チームにとって今季初入賞を達成」:ロータス日曜コメント
2015年4月13日
2015年F1中国GPの日曜決勝で、ロータスのロマン・グロージャンは7位を獲得した。
5/17(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
5/18(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
5/19(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 161 |
2位 | シャルル・ルクレール | 113 |
3位 | セルジオ・ペレス | 107 |
4位 | ランド・ノリス | 101 |
5位 | カルロス・サインツ | 93 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 53 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 44 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 35 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 15 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 268 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 212 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 154 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 79 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 20 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |
第11戦 | オーストリアGP | 6/30 |