ニュース一覧
ルノーF1、問題の解決に全力で取り組む。「PUの信頼性を高めなければならない」
2017年11月7日
ルノーF1のマネージングディレクターであるシリル・アビテブールは、ルノーはパワーユニットが抱える信頼性の問題解決に本気で取り組まなければならないと話している。
エクレストン、フェラーリのF1撤退示唆は「脅威として受け止めるべき」と主張
2017年11月7日
最近発表されたF1の新レギュレーション案を受けて、フェラーリは撤退の可能性を示唆した。
【今宮純のキャッチポイント】戦闘力の向上が著しいレッドブル、F1ブラジルGPでPP奪取なるか?
2017年11月7日
シーズン終盤戦に入り、戦闘力の向上が著しいレッドブル4年ぶりにメルセデスからポールポジションを奪えるか? 奇しくも4冠達成は同じ32歳──。
週刊うんちく講座:ストレートが長くてもメキシコGPで追い抜きが難しかった理由は?
2017年11月7日
メキシコGPではスタート直後の接触で最後尾に下がったルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルが全走車を追い抜いていくのに苦労する場面が見られましたが、あれだけ長いストレートがあるにもかかわらず抜...
マクラーレン・テクノロジー・グループ、SAP社とのパートナーシップを2020年まで延長
2017年11月7日
マクラーレン・テクノロジー・グループが、SAP社とのビジネスパートナーシップを延長することを発表した。
ピレリF1、6種類のタイヤと完全自由選択制を検討
2017年11月7日
F1公式タイヤサプライヤーのピレリは、2018年にはドライ路面用のタイヤを1種類増やし、6種類のコンパウンドを採用することを検討している。
マクラーレンF1、新テスト&リザーブドライバーにランド・ノリスを起用。バトンとの契約には触れず
2017年11月7日
マクラーレンF1チームは、ジュニアドライバーのランド・ノリスを2018年の公式テスト&リザーブドライバーに起用することを発表した。
【F速プレミアム】ライコネン観察日記:成績面は過去4年間で最良のシーズンだが勝たない限り満足感はなし
2017年11月7日
長年キミ・ライコネンの「番記者」を務めるフィンランド人ジャーナリストのヘイキ・クルタ氏が見た、アイスマンの言動をお送りするF1速報web限定連載。
ルノー、新パワーユニットプランの効果に疑問。「F1が抱える問題の解決策にはならない」
2017年11月6日
ルノーF1のマネジングディレクター、シリル・アビテブールは、FIAとF1から提示された2021年以降の新たなパワーユニットプランにはさまざまな問題点があるとして、全面的に受け入れることはできないと示唆した。
フェラーリ会長、2018年シーズンのF1に向けて意欲を語る。「今季の教訓を生かす」
2017年11月6日
フェラーリの会長を務めるセルジオ・マルキオンネは、フェラーリF1チームが2017年の教訓を生かし、2018年にはより強くなって戻ってくることを誓った。
ウイリアムズF1首脳、PU規則変更に慎重姿勢。「チーム間の格差是正の方が重要」
2017年11月6日
今週初めにF1から提示された新たなエンジンルールについて各チームが取り組むなか、ウイリアムズの技術部門トップであるパディ・ロウは、違う問題に焦点を置くべきだと考えている。
マクラーレン・ホンダ辛口コラム メキシコ編:ホンダの自信を奪ったマクラーレンが大きな代償を払う
2017年11月6日
マクラーレン・ホンダの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
マクラーレン・ホンダ甘口コラム メキシコGP編:週末はトラブル続きのルノーを上回るパフォーマンスを発揮
2017年11月6日
マクラーレン・ホンダの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
3分で読むF1ココだけの話:マッサ引退で熱を帯びるウイリアムズのシート争い
2017年11月6日
11月4日、フェリペ・マッサがF1からの2度目の引退を発表した。
F1の予算制限が2019年から段階的に導入か。新提案がチーム側に提示へ
2017年11月6日
F1におけるバジェットキャップ制度の初期案が、今週火曜日のストラテジーグループのミーティングでチームに提示される模様だ。
5/17(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
5/18(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
5/19(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 161 |
2位 | シャルル・ルクレール | 113 |
3位 | セルジオ・ペレス | 107 |
4位 | ランド・ノリス | 101 |
5位 | カルロス・サインツ | 93 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 53 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 44 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 35 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 15 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 268 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 212 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 154 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 79 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 20 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |
第11戦 | オーストリアGP | 6/30 |