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【F1バーレーンGPの焦点】初表彰台は悔しさとほろ苦い微かな安堵の味──。驚くほど成熟した感覚と思考を備えたルクレール
2019年4月3日
初優勝は目の前。
フェラーリF1初走行のミック・シューマッハーが一時最速も、フェルスタッペンがトップを奪取/バーレーンテスト初日
2019年4月3日
4月2日、バーレーン・インターナショナル・サーキットで、2019年第1回インシーズンテストがスタートした。
フェルスタッペン「グランプリで直面した問題について多くのことを学べた」。レッドブル、集中的に空力テストに取り組む
2019年4月3日
F1バーレーンテスト初日、レッドブル・レーシングはマックス・フェルスタッペンによりRB15・ホンダのテストを行った。
ホンダF1「GPウイークエンドにはできないさまざまなPUセッティングを試し、今後のレースに役立てていく」:バーレーンテスト初日
2019年4月3日
2019年F1バーレーンテスト初日、ホンダのパワーユニットを搭載するレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンがこの日のトップタイムをマークした。
【F1バーレーンテスト初日・タイム結果】F1テストデビューのミック・シューマッハーが2番手。最速はレッドブル・ホンダのフェルスタッペン
2019年4月3日
2019年F1第1回インシーズンテストがバーレーンで開催され、初日は10チーム15人のドライバーが走行を行った。
ライコネン、F1バーレーンGPで突風に苦しみながらも堅実に入賞。新天地のアルファロメオで上々の滑り出し
2019年4月3日
キミ・ライコネンにとって、以前所属した当時のザウバー、つまり現在のアルファロメオへの復帰は順調だ。
ルノーF1の自爆で表彰台を逃したレッドブルの代表が、ここぞとばかりに元パートナーを皮肉
2019年4月2日
ルノー製パワーユニット(PU/エンジン)の信頼性の問題が、バーレーンGPで再発するという厳しい事態となった。
ルクレール失速の原因は、「MGU-Hではなくシリンダーの誤燃焼」とフェラーリ
2019年4月2日
F1第2戦バーレーンGP決勝レースの終盤、トップ走行中のシャルル・ルクレール(フェラーリ)のマシンが突然、パワーを失うトラブルに見舞われた。
F1バーレーンGPではスピンでポイントを失ったベッテル、「プレッシャーのせいではない」と憶測を否定
2019年4月2日
セバスチャン・ベッテルはF1バーレーンGPでスピンを喫し、結果に大きく影響を及ぼした。
2019年F1第2戦バーレーンGPのドライバー・オブ・ザ・デー&最速ピットストップ賞が発表
2019年4月2日
2019年F1第2戦バーレーンGP決勝レースを観戦したファンの投票による『ドライバー・オブ・ザ・デー』と、最速ラップを叩き出したドライバーに贈られる『DHLファステストラップ・アワード』、最速のピットストッ...
ハースF1、バーレーンGPでの失速に困惑。「お手上げの状態だった」とマグヌッセン
2019年4月2日
オーストラリアGPで中団グループのトップであることを示したハースF1チームだが、バーレーンGPではその勢いは見る影もなく、チーム代表のギュンター・シュタイナーはあっけにとられていた。
ホンダF1山本MD 決勝日インタビュー:「ニューウェイも『どうしてこうなんだ』と、首をかしげていたそうですよ」
2019年4月2日
F1第2戦バーレーンGP決勝は、ホンダ製パワーユニット(PU/エンジン)を搭載した全車が完走。
初優勝目前だったフェラーリの新鋭ルクレールに非情な結末【今宮純のF1バーレーンGP分析】
2019年4月2日
2019年F1第2戦バーレーンGP決勝レースは、フェラーリのシャルル・ルクレールが初優勝まであと一歩のところでパワーユニット(PU/エンジン)トラブルにより後退、優勝はメルセデスのルイス・ハミルトンとなった。
ラッセル、パトリック・ヘッドのチーム復帰を歓迎「今のウイリアムズF1には彼の存在が不可欠」
2019年4月2日
ウイリアムズのジョージ・ラッセルは、追い詰められたチームが困難に対処するためには、パトリック・ヘッドの存在が必要であると考えている。
ヒュルケンベルグ「6位までポジションを上げていたのに、受け入れ難い結果」ルノー バーレーンGP日曜
2019年4月2日
2019年F1第2戦バーレーンGP決勝で、ルノーのニコ・ヒュルケンベルグはポイント圏内で走行中、パワーユニット(PU/エンジン)のトラブルでリタイアに終わった(17位完走扱い)■ルノーF1チームニコ・ヒュルケン...
1位 | マックス・フェルスタッペン | 136 |
2位 | セルジオ・ペレス | 103 |
3位 | シャルル・ルクレール | 98 |
4位 | ランド・ノリス | 83 |
5位 | カルロス・サインツ | 83 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 41 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 37 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 27 |
10位 | 角田裕毅 | 14 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 187 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 124 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 64 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 42 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 19 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |