モナコ、ヨーロッパと連戦が終わり、北米で再び行われる連戦までの間、ウイリアムズはテストを2ヶ所で3日間行った。
　シルバーストーンではファン‐パブロ・モントーヤ、マルク･ジェネ、アントニオ･ピッツォニアが参加し、モンツァではラルフ･シューマッハーのみで行われた。2ヶ所での合計走行距離は3、629Kmにも及び、FW26改良の為に様々なデータを採取した。
　「2ヶ所同時にテストを行い、連戦の間のわずかな時間を有効に活用できた。」とテクニカル･ディレクターのサム･マイケルは語る。「3日間、モンツァではブレーキとタイヤ、そして空力のテストを行った。また、ラルフはアメリカGP用の新しいパーツと、カナダのスローコーナー用のブレーキのテストも行った。」
　「シルバーストーンではセットアップ中心で、トラクションコントロールやタイヤのコンパウンドテストを行った。通常、うちのドライバーはミシュランとコンパウンドの膨大なテストを行うんだ。」
　またモンツァではBMWが新エンジンのアイデアをテストしたようだ。
　「エンジン面からいえば、かなりの収穫があった。」とモータースポーツディレクター、マリオ･タイセンは言う。「トラクション・コントロールやスタート時のシステムにも手を入れ、同時にシルバーストーンにおいて、シャーシとタイヤのテストもサポートした。」

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