2024年F1バーレーンGP決勝で、フェラーリのシャルル・ルクレールは4位、カルロス・サインツは3位だった。

　ルクレールは、スタート直後はグリッド位置の2番手をキープしたものの、ブレーキの問題に見舞われて、何度もロックアップを繰り返し、ポジションを落としていった。後にルクレールが明かしたところでは、ブレーキの温度が一定しないという問題を抱えていたということだ。

　しかしその後、ルクレールはブレーキの問題に対処する方法を見つけたということで、速さを発揮するようになり、レース終盤にジョージ・ラッセル（メルセデス）を抜いて、4位を獲得した。

　サインツは1周目にセルジオ・ペレス（レッドブル）に抜かれて5番手に落ちたものの、セカンドスティントでルクレールとラッセルを抜いて3番手に浮上、その位置を守ってフィニッシュした。

　チーム代表フレデリック・バスールは、ルクレールのトラブルについて「もっと良い結果を期待していたが、シャルルにブレーキの問題が発生した。そのため、これが今日の最大限の結果だ」と述べた。

「レースを通してシャルルはブレーキに苦しみ続けた。ファーストスティントではそのためにタイヤにフラットスポットができ、彼を予定より早くピットインさせなければならなかった。ブレーキが正しい温度でなかった理由を調査する必要がある」

■シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）
決勝＝4位（57周／57周）
2番グリッド／タイヤ：ソフト→ハード→ハード

　僕にとっては期待外れのレースだった。ブレーキに問題があり、コース上にとどまり続けることにも苦労した。ターン9とターン10が特に難しかった。でも、マシンには良い戦いができるだけのペースがあったと思う。ジェッダでまた走るのが待ちきれない。

（レース後にメディアに対して語り）最初の15周はまともに走れる状態ではなかった。1周ごとに状態が悪くなっていったんだ。常にブレーキの状態に気を配っていたけれど、それでも問題が大きく出る場所ではロックアップしてしまった。ターン9からターン10では、前のラップの状態を参考にしてブレーキングしたが、それでもタイミングが遅すぎた。毎回3メートル手前でブレーキを踏んでも、ロックアップしてしまうんだ。問題はどんどん悪化した。少なくとも問題を抱えていることと、何が起こるかは分かっていた。それでもひどい気分だったよ。

　チームからは、右フロントと左フロントの温度差が100度以上あると言われた。ブレーキバランスを完全に変えなければならなかった。右フロントのブレーキが機能していなかったから、それに対処するためだ。僕にできる最善の仕事は、マシンをチェッカーフラッグまで持ち帰ることだと分かっていた。

　すべてを考え併せると、4位フィニッシュはとても良い仕事だったと思う。それでもこの結果にはとてもがっかりしている。2位に入れればよかったのにと思うからね。

■カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）
決勝＝3位（57周／57周）
4番グリッド／タイヤ：ソフト→ハード→ハード

　チームのためにたくさんのポイントを稼ぐことができ、良い形でシーズンをスタートすることができた。レースの間ずっと、とても快適に走れたし、ペースをコントロールし、オーバーテイクを何度か成功させた。最終スティントでは、最後の最後にチェコ（ペレス）にアタックすることを考えて、タイヤマネジメントに全力を傾けていた。でもまだ彼らの方が僕たちより少し速いね。

　それでもとても良いベースラインを築けたから、ここから改善していくことができる。前とのギャップを縮めるために努力し続けるよ。次はジェッダだ！

この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています

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