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メルセデス、アイフェルGPでのボッタスのトラブルを受け、2台のPUエレメントを交換【F1第12戦金曜】

2020年10月24日

 2020年F1ポルトガルGPの金曜、メルセデスのバルテリ・ボッタスはフリー走行1=1番手/2=1番手だった。


 ボッタスは、FP1では1分18秒410(ミディアムタイヤ)、FP2では1分17秒940(ソフトタイヤ)を記録した。


 今回メルセデスはボッタスとルイス・ハミルトン2台のパワーユニット(PU/エンジン)のエレメント、エナジーストアとコントロール・エレクトロニクスに関しシーズン2基目を投入した。ボッタスは前戦アイフェルGP決勝をパワーユニットトラブルでリタイア。その後の調査で原因は「コントロール・エレクトロニクスの電気系コンポーネントの故障」であるとチーム代表トト・ウォルフは明かしていた。今回の交換によるペナルティはない。

2020年F1第12戦ポルトガルGP バルテリ・ボッタスとルイス・ハミルトンのメルセデスF1 W11
2020年F1第12戦ポルトガルGP バルテリ・ボッタスとルイス・ハミルトンのメルセデスF1 W11

■メルセデス-AMG・ペトロナスF1チーム
バルテリ・ボッタス フリー走行1=1番手/2=1番手
 今日はいい一日だった。太陽が輝いているなか、ここを走るのは素晴らしい気分だったし、不満はないよ。ただ、コース上はかなり滑りやすく、初めてソチやオースティンに行って、新しいターマックの上を走った時のことを思い出した。このタイプのターマックはグリップを得るのが難しい。一度グリップがなくなると、すぐにマシンのコントロールを失ってしまう。今日多くのスピンがあったのはそれが理由だと思う。


 路面はラップ毎に進化していき、1日を通してかなり良くなっていったが、2回のセッションの間にわずかながらリセットされてしまったかもしれない。また、FP2では赤旗が出たために、あまり有益な走行ができなかった。土日でグリップがさらに向上することを期待している。


 マシンバランスはかなり良かった。主に低速コーナーでマシンのリヤエンドに苦しめられたが、ラップタイムが示しているとおり、僕が望んでいる状態から遠いわけではない。でもいつもと同様に、明日やるべき仕事は残っているよ。



(autosport web)




レース

11/27(金) フリー走行1回目 結果 / レポート
フリー走行2回目 結果 / レポート
11/28(土) フリー走行3回目 23:00〜24:00
予選 23:00〜
11/29(日) 決勝 23:10〜


ドライバーズランキング

※トルコGP終了時点
1位ルイス・ハミルトン307
2位バルテリ・ボッタス197
3位マックス・フェルスタッペン170
4位ダニエル・リカルド100
5位シャルル・ルクレール97
6位セルジオ・ペレス96
7位ランド・ノリス75
8位カルロス・サインツJr.74
9位アレクサンダー・アルボン70
10位ピエール・ガスリー63

チームランキング

※トルコGP終了時点
1位メルセデス504
2位レッドブル・ホンダ240
3位ルノー154
4位マクラーレン149
5位レーシングポイント136
6位フェラーリ130
7位アルファタウリ・ホンダ89
8位アルファロメオ8
9位ハース3
10位ウイリアムズ0

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