日曜のドイツＧＰでは、ミハエル・シューマッハーとフェラーリチームはたった２ポイントを得るに留まった。フェラーリのジャン・トッド監督は、次戦ハンガリーＧＰまでの３週間に、チームが「これまで以上に一生懸命に働く」ことを誓った。

「このレースはもちろん、かなりガッカリだった。それはまず、１周目にトップチームから３台のマシンが失われてしまい、そこにルーベンス・バリチェロも含まれていたからだ」と、トッドは説明した。彼はさらに、シューマッハーに起こったことについても語った。「私たちはレースに勝てるポジションにはいなかったものの、２位に向かって走っていたし、２位になれればかなり満足だったのだが、不運なことにそうはいかなかった。ミハエルは、スローパンクチャーで余分なピットストップが必要になり、ピットに戻るまでにかなりの時間をロスして、結局７位でフィニッシュするしかなかった」
　トッドは、なぜ２週間前にフェラーリとブリヂストンが優勢なパッケージを誇っていたのに、ドイツでは、ウイリアムズとＢＭＷ、ミシュランの方が優勢となったのかということについてこう語った。「とても厳しい争いだったし、今回のレースではたぶん、ウイリアムズ、ＢＭＷ、ミシュランのパッケージが最もコンペティティブだったのだろう。だからといって、次回もそうなるとは限らない。だが私たちは、エンジンだけ、またはタイヤやマシンだけに意識を集中していてはいけないと思う。全体の組み合わせがとてもよかったのだから」

　そしてトッドは、ドイツでの優勝者ファン−パブロ・モントーヤが、今やミハエル・シューマッハーの一番のライバルになったことをはっきりと認めている。「過去５、６戦だけを見れば、彼は、６戦で獲得可能な６０ポイントのうち５０ポイントも獲得している。つまり１戦につき８．８ポイントで、これはなかなかの成績だ」。トッドは、ホッケンハイムでのモントーヤのパフォーマンスに驚いたかと聞かれて、こう答えた。「誰が追ってきているのか、ライバルに何が起こっているのか、見ていなくてはならない。確かに彼は今日、コース上でほかの誰よりもずっと速かったよ」
　トッドのチームのドライバーたちは２人とも、議論の的となりうるアクシデントに巻き込まれた。バリチェロは、アウト側にいたライコネンとイン側にいたラルフ・シューマッハーに挟まれてしまった。ミハエル・シューマッハーは、ヤルノ・トゥルーリを追い越す際に、コースをはみ出している。その後、ラルフには次戦でグリッドを１０位降格される処分が申し渡されている（彼のチームはそれに対して抗議している）。
　しかしトッドは、バリチェロの事故についてコメントすることを拒んだ。「彼らはドライバーたちと話をして、小さなモニターを見ている私たち以上に、事情が分かっているんだ。彼らは彼らの仕事をする。その判断が正しいとか間違っているとか判断するのは、私の役目ではないよ」
　トゥルーリとのアクシデントについては、トゥルーリがミハエル・シューマッハーにコース上の余地をほとんど残さなかったことを、トッドは指摘した。

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