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フェラーリF1代表&ベッテル「狙いどおり、コーナーで速いマシンを作り上げることができた」
2020年2月27日
スクーデリア・フェラーリのチーム代表マッティア・ビノットは、2020年型SF1000を設計する際に、2019年型の弱点であったコーナーでのパフォーマンスを向上させることを目指し、その目標をある程度達成できていると語った。
フェラーリの2019年型F1マシンは、ストレートスピードが非常に速かったものの、コーナーでライバルたちよりも遅い傾向があった。
プレシーズンテスト2回目がスタートした2月26日、ビノットとセバスチャン・ベッテルが記者会見において、今季型マシンの印象について語った。
「今シーズンのマシンは、去年型と比べて、全体的に速くなった」とビノットがコメントしたとSky Sportsが伝えた。
「(昨年より)コーナリングでは速く、ストレートでは遅くなった。このマシンを設計する際にそれを目標とした。去年はコーナーで遅すぎたので、できる限りダウンフォースをつけて、コーナーでのスピードを上げることを目指したのだ。その影響はストレートに表れるが」
「全体的なバランス、セットアップ、低速コーナーに関してはさらに改善していく必要がある。今週のテストでそのあたりにも取り組んでいく」
「改善したと感じている。コーナーで良くなったことは明らかだ」とベッテルも述べている。
「すべての作業はコーナーに関するものであり、さまざまなセットアップアイテムを試し、感触をつかもうとしているところだ。僕らのマシンは一歩前進した。このサーキットでは、ターン3とターン9といった高速コーナーをより快適に通過できるようになった」
「コースのその他の場所でも、グリップが増したと感じるし、去年よりも速くなった」
ベッテルは、26日、午前中に84周を走り、1分18秒113(C3タイヤ)で19人中10番手だった。午後を担当したシャルル・ルクレールは、80周のなかで13番手となる1分18秒244(C3タイヤ)をマークしている。
(autosport web)
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1位 | オスカー・ピアストリ | 216 |
2位 | ランド・ノリス | 201 |
3位 | マックス・フェルスタッペン | 155 |
4位 | ジョージ・ラッセル | 146 |
5位 | シャルル・ルクレール | 119 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 91 |
7位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 63 |
8位 | アレクサンダー・アルボン | 42 |
9位 | エステバン・オコン | 23 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 22 |

1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 417 |
2位 | スクーデリア・フェラーリHP | 210 |
3位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 209 |
4位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 162 |
5位 | ウイリアムズ・レーシング | 55 |
6位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 36 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 29 |
8位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 28 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 26 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 11 |

