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ポイント失ったクビアト、接触へのペナルティに不満「ドライバーならあそこで戦うのが当たり前」:トロロッソ・ホンダF1

2019年10月28日

 2019年F1メキシコGP決勝で、レッドブル・トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは11位だった。ソフトタイヤでスタートしたクビアトは、10周目にハードに、44周目にミディアムに交換する2回ストップで走り、9位でフィニッシュした。


 しかし最終ラップの最終コーナーでニコ・ヒュルケンベルグと接触したことが審議対象になり、クビアトに10秒のタイムペナルティとペナルティポイント2が科された。スチュワードは、ペナルティの理由を「ターン16を前にして、27号車(ヒュルケンベルグ)は26号車(クビアト)の前を走っていた。コーナーに進入する際、26号車は27号車の後部にヒット、スピンを起こさせ、外側のウォールにヒットさせた」と説明した。

2019年F1第18戦メキシコGP決勝 ニコ・ヒュルケンベルグ(ルノー)、ダニール・クビアト(トロロッソ・ホンダ)と接触し、コースアウト
2019年F1第18戦メキシコGP決勝 ニコ・ヒュルケンベルグ(ルノー)、ダニール・クビアト(トロロッソ・ホンダ)と接触し、コースアウト

 10秒加算された結果、クビアトは11位に降格され、チームメイトのピエール・ガスリーが9位に、ヒュルケンベルグが10位に繰り上がった。


■レッドブル・トロロッソ・ホンダ
ダニール・クビアト 決勝=11位
 スタートタイヤ(ユーズドソフト)の関係で、難しいレースになるだろうことは分かっていた。それでも、ポイント獲得への期待は大きかった。実際、状況を考えればとてもいいレースができたと思う。予選結果を優先したことで、レースを難しいものにしたけれどね。


 ペナルティにはとても腹を立てている。レーシングドライバーとして、この裁定には納得できない。僕らドライバーは、(積極的に)レースをしてもいいと(F1上層部から)言われているからだ。ニコはポジションを防御し、僕は順位を上げるためにアタックしていた。そういう時ならこういうことは起こり得る。最終ラップの最終コーナーならなおさらだ。


 こういう結果になってしまったが、それでも今週末を終えて、とても前向きな気持ちになっている。金曜、予選、決勝、すべてで強力なパフォーマンスを見せることができた。来週のオースティンがとても楽しみだよ。


(formula1.comにアクシデントについて語り)ニコがタイヤに苦しんでいたので、隙間に飛び込もうとしたら、ドアを閉められた。最終ラップの最終コーナーなら、戦うのが当たり前だ。



(autosport web)




レース

11/15(金) フリー走行1回目 23:00〜24:30
フリー走行2回目 翌3:00〜翌4:30
11/16(土) フリー走行3回目 24:00〜25:00
予選 翌3:00〜
11/17(日) 決勝 翌2:10〜


ドライバーズランキング

※アメリカGP終了時点
1位ルイス・ハミルトン381
2位バルテリ・ボッタス314
3位シャルル・ルクレール249
4位マックス・フェルスタッペン235
5位セバスチャン・ベッテル230
6位アレクサンダー・アルボン84
7位カルロス・サインツJr.80
8位ピエール・ガスリー77
9位ダニエル・リカルド46
10位セルジオ・ペレス44

チームランキング

※アメリカGP終了時点
1位メルセデス695
2位フェラーリ479
3位レッドブル・ホンダ366
4位マクラーレン121
5位ルノー83
6位レーシングポイント65
7位トロロッソ・ホンダ64
8位アルファロメオ35
9位ハース28
10位ウイリアムズ1

レースカレンダー

2019年F1カレンダー
第15戦シンガポールGP 9/22
第16戦ロシアGP 9/29
第17戦日本GP 10/13
第18戦メキシコGP 10/27
第19戦アメリカGP 11/3
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