F1速報

  • 会員登録
  • ログイン

ピレリ「2018年よりも硬いコンパウンドで、昨年のファステストラップをレース中盤に更新」

2019年6月25日

2019 フランスグランプリ 決勝
2019年6月23日、ル・カステレ


 ピレリがタイトルスポンサーを務めるフランスグランプリは、路面温度が54度に達する、シーズン中でも屈指の高温下で行われました。このエクストリームなコンディションの下、トップ7中の6名を含む大半のドライバーが、ミディアムからハードへと繋ぐ1ストップ戦略を採用しました。5位に入賞したフェラーリのセバスチャン・ベッテルは、ファステストラップポイントを狙って、レース終盤にソフトタイヤに交換する2ストップ戦略を採りました。

■キーポイント

・南フランスの高温のコンディション下、摩耗とデグラデーションレートが予測通りの数値を示したなか、7名を除くドライバーがミディアムタイヤでスタートしました。レッドブルのピエール・ガスリーが見せたように、ソフトタイヤによるスタートでも1ストッパーが可能でした。


・マシンスピードはこれまで以上に速くなり、レース中盤時点で、メルセデスのバルテリ・ボッタスが昨年のファステストラップを更新しました。昨年と比較して、より燃料が多く残っている状態で、より硬いコンパウンドによるタイム更新でした。(2019年のC2コンパウンドは昨年のミディアムに相当し、2018年はスーパーソフトでのタイムでした。)


・ハードタイヤで長いオープニングスティントを走行する戦略を採ったドライバーも見られました。レーシング・ポイントのランス・ストロールは、ハードタイヤで39周を走行後ミディアムへ交換しました。


・フェラーリのセバスチャン・ベッテルがファステストラップポイントを獲得しました。ベッテルは、終盤にソフトへ交換する2ストップ戦略を採りました。ベッテルのタイムは、優勝したルイス・ハミルトンがハードタイヤで記録したタイムをわずかに更新するものでした。

各コンパウンドのパフォーマンス

・ハード C2:大半のドライバーが第2スティントで使用するなど、このレースでの不可欠な要素となりました。路面の厳しさに十分に対応していたものの、終盤では一定のマネジメントが必要でした。


ミディアム C3:予測通り、大半のドライバー(トップ10グリッド中の8名、トップ10グリッドより下位では、5名を除く全ドライバー)がスタートタイヤとして使用しました。


ソフト C4:2名のドライバーのみが、ソフトタイヤでスタートしました。ソフトタイヤのライフは、ポール・リカールの厳しいコンディション下では限定的でした。燃料が軽くなったファイナルラップで、セバスチャン・ベッテルがソフトを使用してファステストラップを更新しました。

ピレリ カーレーシング責任者 マリオ・イゾラのコメント

「路面温度が今シーズンで最も高い部類に入るコンディションの下、フランスグランプリは、マシンスピードが昨年よりも速くなっていることを印象的に示すレースとなりました。厳しいコンディションにもかかわらず、多くのドライバーが、我々が最速と予測したミディアムからハードと繋ぐ1ストップ戦略を採りました」


「高温に加え、大幅な路面の改善など、エクストリームな厳しいコンディションに、タイヤは十分に対応していました。これから、今シーズン最初の連戦となるオーストリアのシュピールベルクへ向かいます」



2019年F1第8戦フランスGP レースインフォグラフィックス
2019年F1第8戦フランスGP レースインフォグラフィックス

2019年F1第8戦フランスGP レースインフォグラフィックス
2019年F1第8戦フランスGP レースインフォグラフィックス


■コンパウンド毎のラップタイム上位:
・ハードタイヤ

ルイス・ハミルトン:1’32.764
バルテリ・ボッタス:1’33.586
シャルル・ルクレール:1’33.828


・ミディアムタイヤ
ルイス・ハミルトン:1’34.683
ニコ・ヒュルケンベルグ:1’34.754
ランス・ストロール:1’34.924


・ソフトタイヤ
セバスチャン・ベッテル:1’32.740
ピエール・ガスリー:1’37.355
アントニオ・ジョビナッツィ:1’38.812


■最長スティント
・ハードC2:
ランス・ストロール 39Laps
・ミディアムC3:セバスチャン・ベッテル、アレクサンダー・アルボン、ジョージ・ラッセル 25Laps
・ソフトC4:ピエール・ガスリー 17Laps



(ピレリ ジャパン プレスリリース)




レース

10/11(金) フリー走行1回目 結果 / レポート
フリー走行2回目 結果 / レポート
10/13(日) フリー走行3回目 中止
予選 結果 / レポート
10/13(日) 決勝 結果 / レポート


ドライバーズランキング

※日本GP終了時点
1位ルイス・ハミルトン338
2位バルテリ・ボッタス274
3位シャルル・ルクレール221
4位マックス・フェルスタッペン212
5位セバスチャン・ベッテル212
6位カルロス・サインツJr.76
7位ピエール・ガスリー73
8位アレクサンダー・アルボン64
9位ダニエル・リカルド42
10位ニコ・ヒュルケンベルグ35

チームランキング

※日本GP終了時点
1位メルセデス612
2位フェラーリ433
3位レッドブル・ホンダ323
4位マクラーレン111
5位ルノー77
6位トロロッソ・ホンダ59
7位レーシングポイント54
8位アルファロメオ35
9位ハース28
10位ウイリアムズ1

レースカレンダー

2019年F1カレンダー
第15戦シンガポールGP 9/22
第16戦ロシアGP 9/29
第17戦日本GP 10/13
第18戦メキシコGP 10/27
第19戦アメリカGP 11/3
  • 最新刊
  • F1速報

    F1速報