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3分で読むF1ココだけの話:新車発表が遅れるウイリアムズ、開発を指揮するパディ・ロウの実力に疑問符
2019年2月4日
1月30日に、メルセデスが2019年のニューマシンとなる「W10」を、2月13日(水)に公開すると発表した。これで新車公開日を発表していないのはレッドブル、ハース、ウイリアムズの3チームだけとなった(※2月3日時点、ハースは2/7(木)にカラーリングを発表する)。
このうちレッドブルとハースに関しては、関係者からの情報によれば、非常にタイトなスケジュールになっていることは事実だが、大きな問題があるわけではないらしい。発表が遅れているのは、あくまでギリギリまで開発を続けて最新のパッケージをテストに投入することを目標としているからだという。
これに対して、ウイリアムズからは新車公開の話がまったく聞こえてこない。そのため、事情通の間では「新車の開発で問題が噴出しているのではないか?」という噂も出てきた。
そんな噂が広まった最大の理由は、チーフテクニカルオフィサーのパディ・ロウの存在だ。肩書きだけをみれば、90年代にウイリアムズでアクティブ・サスペンションを開発し、マクラーレンへ移籍した後、2011年からテクニカルディレクターを務めたロウの実績は、大物エンジニアとして堂々たるものだ。
このうちレッドブルとハースに関しては、関係者からの情報によれば、非常にタイトなスケジュールになっていることは事実だが、大きな問題があるわけではないらしい。発表が遅れているのは、あくまでギリギリまで開発を続けて最新のパッケージをテストに投入することを目標としているからだという。
これに対して、ウイリアムズからは新車公開の話がまったく聞こえてこない。そのため、事情通の間では「新車の開発で問題が噴出しているのではないか?」という噂も出てきた。
そんな噂が広まった最大の理由は、チーフテクニカルオフィサーのパディ・ロウの存在だ。肩書きだけをみれば、90年代にウイリアムズでアクティブ・サスペンションを開発し、マクラーレンへ移籍した後、2011年からテクニカルディレクターを務めたロウの実績は、大物エンジニアとして堂々たるものだ。
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5/24(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
5/25(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
5/26(日) | 決勝 | 22:00〜 |
※エミリア・ロマーニャGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 161 |
2位 | シャルル・ルクレール | 113 |
3位 | セルジオ・ペレス | 107 |
4位 | ランド・ノリス | 101 |
5位 | カルロス・サインツ | 93 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 53 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 44 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 35 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 15 |
※エミリア・ロマーニャGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 268 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 212 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 154 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 79 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 20 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |