【レースの焦点】勝利を目指して果敢に戦い抜いたベッテルと見事な管理能力&強い精神力を示したリカルド
2018年10月31日
XPB Images
ドライバーズ・オブ・ザ・デイに相応しいドライバーは、他にも何人もいた──。ゴールの後の心地よさは、難しいコンディションのなか、全力を尽くした彼らのおかげでもあった。
週末を通してグリップ不足に悩んだルイス・ハミルトンは、気温が下がった土曜日こそマシンの改善を感じたが、レースでは抜群の出足で2番手につけた後、数ラップでタイヤの問題を抱えた。
低い気圧のせいで、必要な空力ダウンフォースが得られないサーキット。それは全員に同じ条件でも、メルセデスでは悩みが最も顕著化した。タイヤにスイッチが入らない──。スライドするからグレイニングが発生する。ハイパーソフトタイヤは避けるべきだと分かっていても、予選Q2で使ったウルトラソフトタイヤがこんなにすぐ駄目になるとは思わなかった。まして、第2スティントで履いたスーパーソフトタイヤでさえ、こんなに扱いにくいとは想像していなかった。
ドライバーズ・オブ・ザ・デイに相応しいドライバーは、他にも何人もいた──。ゴールの後の心地よさは、難しいコンディションのなか、全力を尽くした彼らのおかげでもあった。
週末を通してグリップ不足に悩んだルイス・ハミルトンは、気温が下がった土曜日こそマシンの改善を感じたが、レースでは抜群の出足で2番手につけた後、数ラップでタイヤの問題を抱えた。
低い気圧のせいで、必要な空力ダウンフォースが得られないサーキット。それは全員に同じ条件でも、メルセデスでは悩みが最も顕著化した。タイヤにスイッチが入らない──。スライドするからグレイニングが発生する。ハイパーソフトタイヤは避けるべきだと分かっていても、予選Q2で使ったウルトラソフトタイヤがこんなにすぐ駄目になるとは思わなかった。まして、第2スティントで履いたスーパーソフトタイヤでさえ、こんなに扱いにくいとは想像していなかった。
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※中国GP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 110 |
2位 | セルジオ・ペレス | 85 |
3位 | シャルル・ルクレール | 76 |
4位 | カルロス・サインツ | 69 |
5位 | ランド・ノリス | 58 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 38 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 33 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 31 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 19 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
※中国GP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 195 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 151 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 96 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 52 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 40 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 5 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
2024年F1カレンダー
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |