2017年5月1日
プレスリリース

2017 ロシアグランプリ 決勝

■メルセデスのバルテリ・ボッタス、フェラーリのセバスチャン・ベッテルを抑え、ロシアグランプリを1ストップ戦略で制す

■レース週末中で最も気温が上昇した中、予測通り1ストップが主流に

■ソチの長いターン3によってブリスターの発生が見られたものの、タイヤ性能への影響は確認されず

　2017年4月30日、ソチ

　メルセデスのバルテリ・ボッタスが1ストップ戦略でロシアグランプリを制し、キャリア初優勝を果たしました。

　これまでのソチでの決勝同様、ほぼ全ドライバーが1ストップ戦略を採用しました。

　ウルトラソフトを装着して3番グリッドからスタートしたボッタスは、第1コーナーでトップに立ち、優勝を争ったフェラーリのセバスチャン・ベッテルよりも先にピットストップを行い、スーパーソフトへ交換しました。

　ベッテルは、その6周後にピットストップを行い、レース終盤、よりフレッシュなタイヤでボッタスを追い上げました。

　上位8名のドライバーが、ウルトラソフト?スーパーソフトと繋ぐ戦略を採りました。

ピレリカーレーシング責任者マリオ・イゾラのコメント

「この週末で最も気温が上昇し、序盤のセーフティーカー導入もあった中、ロシアグランプリ決勝は、戦略的には予測通りの展開となりました」

「長いターン3の存在により、数台のマシンの左フロントタイヤにわずかなブリスターが発生していましたが、タイヤ性能に影響を及ぼすほどではありませんでした」

「予測通り、滑らかな路面でデグラデーションレベルは低くなり、大半のドライバーが1ストップ戦略を採用しました」

「ボッタスとベッテルに象徴されるように、ピットストップのタイミングに関して戦略の違いが見られ、最後までエキサイティングにレースを盛り上げていました」

コンパウンド毎のラップタイム上位

スーパーソフト（赤）
ライコネン1’36.844
ベッテル1’37.312
ボッタス1’37.367

ウルトラソフト（紫）
ベッテル1’38.197
マッサ1’38.232
ボッタス1’38.350

最長スティント

スーパーソフト／マグヌッセン、クビアト／30周
ウルトラソフト／ヒュルケンベルグ／40周

Truthometer

　戦略的には予測通りのレースが展開されました。我々の予測した最速戦略は、ウルトラソフトでスタートし、26周でスーパーソフトへ交換する1ストップ戦略でした。

　ボッタスは27周目に、ベッテルはその6周後にピットストップを行いました。レース序盤のセーフティーカー導入が、全ドライバーのピットストップタイミングに影響を及ぼしました。

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