3分で読むF1ココだけの話：新車発表が遅れるウイリアムズ、開発を指揮するパディ・ロウの実力に疑問符

2019年2月4日

　1月30日に、メルセデスが2019年のニューマシンとなる「W10」を、2月13日（水）に公開すると発表した。これで新車公開日を発表していないのはレッドブル、ハース、ウイリアムズの3チームだけとなった（※2月3日時点、ハースは2/7（木）にカラーリングを発表する）。

　このうちレッドブルとハースに関しては、関係者からの情報によれば、非常にタイトなスケジュールになっていることは事実だが、大きな問題があるわけではないらしい。発表が遅れているのは、あくまでギリギリまで開発を続けて最新のパッケージをテストに投入することを目標としているからだという。

　これに対して、ウイリアムズからは新車公開の話がまったく聞こえてこない。そのため、事情通の間では「新車の開発で問題が噴出しているのではないか？」という噂も出てきた。

　そんな噂が広まった最大の理由は、チーフテクニカルオフィサーのパディ・ロウの存在だ。肩書きだけをみれば、90年代にウイリアムズでアクティブ・サスペンションを開発し、マクラーレンへ移籍した後、2011年からテクニカルディレクターを務めたロウの実績は、大物エンジニアとして堂々たるものだ。

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※中国GP終了時点

1位	ルイス・ハミルトン	68
2位	バルテリ・ボッタス	62
3位	マックス・フェルスタッペン	39
4位	セバスチャン・ベッテル	37
5位	シャルル・ルクレール	36
6位	ピエール・ガスリー	13
7位	キミ・ライコネン	12
8位	ランド・ノリス	8
9位	ケビン・マグヌッセン	8
10位	ニコ・ヒュルケンベルグ	6

※中国GP終了時点

2位	メルセデス	130
2位	フェラーリ	73
3位	レッドブル・ホンダ	52
4位	ルノー	12
5位	アルファロメオ	12
6位	ハース	8
7位	マクラーレン	8
8位	レーシングポイント	7
9位	トロロッソ・ホンダ	4
10位	ウイリアムズ	0