第2戦中国GP ニュース一覧
F1バーレーンGP FP2:ベッテル、電源トラブル発生もFP1に続きトップタイム、アロンソは14番手
2017年4月15日
F1バーレーンGP金曜のFP1で発生したストフェル・バンドーンのトラブルは、MGU-Hの不具合だった。
F1 Topic:中国GPにおけるフェラーリの戦略は正しかったのか?
2017年4月13日
今年のF1中国GPで勝敗を分けた最大の要因が、1回目のピットストップにあったことは間違いない。
アロンソに満点「不可能なはずの入賞を実現しかけた、卓越した走り」英誌ドライバー評価 2017年F1中国GP編
2017年4月13日
英AUTOSPORTが2017年F1第2戦中国GPを戦った全ドライバーを10点満点で評価した。
F1 Topic:メルセデスの秘策はここにも!? 最後にコースインしても遅刻しなかった理由
2017年4月12日
多くのドライバーが、出席が義務付けられている国歌演奏セレモニーに遅刻、あるいは遅刻しそうになった今年の中国GP。
F1 Topic:リカルドとペレスのみならず。今年の中国GP決勝で遅刻が続出した理由とは
2017年4月12日
レッドブルのダニエル・リカルドとフォースインディアのセルジオ・ペレスが、F1中国GP決勝終了後に「国歌演奏セレモニーに遅刻した」として戒告処分を受けた。
レッドブルF1、ベッテルの策を受けFIAにグリッド停止位置のルール明確化を求める
2017年4月11日
中国GPのスタート時にセバスチャン・ベッテルがグリッド枠の外側にマシンを停止させていたことを受け、レッドブルF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーは停止位置のルール明確化をFIAに求めている。
【津川哲夫の私的F1メカ】フェラーリ躍進の核心か。今季搭載の機械式ヒーブサスペンション
2017年4月11日
昨年末から開幕前にかけて、フェラーリはFIAに「メルセデスやレッドブルがトリックサスペンションを使っているようだが、このシステムの是非を問う」とした手紙(あくまでも質問状で公式ではないのがミソ)を提出した。
【F1中国GP無線レビュー】難コンディションで実力発揮のアロンソ「コーナーでは僕が最速だ!」
2017年4月11日
雨に翻弄された2017年F1第2戦中国GP。
【レースの焦点】完璧に秩序だったメルセデス。負けられない一戦でハミルトンが“笑顔”の快勝
2017年4月11日
「今日のコンディションは、僕らのマシンにとても合っていた。
メルセデスF1、中国GP優勝もフェラーリを警戒。「冬の混乱が不調の原因」とウォルフが説明
2017年4月11日
技術レギュレーションが刷新されるなかでのオフシーズン中の混乱が影響し、自分たちのマシンに対する理解度を深めることができず、結果としてフェラーリの追い上げを許してしまったと、メルセデスのトト・ウォルフが語っている。
フェラーリ会長、戦略ミスで妥協を強いられたライコネンとチームが話し合うことを望む
2017年4月11日
フェラーリのセルジオ・マルキオンネ会長は、F1中国GPでまたしても困難に見舞われたキミ・ライコネンとチームが話し合うことを望んでいる。
リカルドとペレスに戒告処分。F1中国GP決勝前の国歌演奏セレモニーに遅刻
2017年4月10日
F1中国GP決勝前に行われた国歌演奏セレモニーに遅刻したとして、レッドブルのダニエル・リカルドとフォースインディアのセルジオ・ペレスに戒告処分が下された。
F1 Topic:チームに休みなし。24時間体制で臨むバーレーンGP後のインシーズンテスト
2017年4月10日
日曜日の中国GPは、レース前にも関わらず、チーム関係者が慌ただしくパドックを行き来している。
2017年F1中国GPのドライバー・オブ・ザ・デー&最速ピットストップ賞が発表
2017年4月10日
2017年F1第2戦中国GPを観戦したファンの投票による「ドライバー・オブ・ザ・デー」と、最速のピットストップ作業を行ったチームに与えられる「DHLファステスト・ピットストップ・アワード」の受賞者が決定した。
【動画】F1第2戦中国GP決勝ハイライト
2017年4月10日
2017年F1第2戦中国GP、予測困難な天候のなかルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィンを達成した決勝のハイライト映像がF1公式サイトにて公開されている。
1位 | マックス・フェルスタッペン | 362 |
2位 | ランド・ノリス | 315 |
3位 | シャルル・ルクレール | 291 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 251 |
5位 | カルロス・サインツ | 240 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 189 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 177 |
8位 | セルジオ・ペレス | 150 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 31 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 566 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 537 |
3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 512 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 366 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 46 |
7位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 36 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 17 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 14 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |
第23戦 | カタールGP | 12/1 |