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「PU開発への新たな制限は難題」とメルセデスF1。開幕までに解決すべき問題ありと明かす
2021年2月14日
メルセデスF1チームのエンジン部門責任者であるハイウェル・トーマスが、2021年型パワーユニット(PU/エンジン)において問題を抱えているが、シーズンスタートまでには解決できる見込みであると語った。
2020年にメルセデスは、7年連続でのダブルタイトルを獲得、連覇の記録を伸ばすべく2021年シーズンに挑む。チームがYouTubeチャンネルで公開した動画のなかで、トーマスは、現在開幕に向けてエンジンを製造し、ダイナモでのテストも行っているなかで、解決しなければならない問題があると明かした。
「パワーユニットにいくつか問題がある」とトーマスは言う。
「問題を抱えていることは分かっているものの、すべてを解決するためのプランが多数ある。開幕戦までにすべて準備ができるはずだ」
メルセデスは1年前にもパワーユニットの問題に直面していた。しかしパンデミックの影響でシーズン開始が遅れたこともあり、開幕戦までに問題を解消することができた。
2021年の規則では、エンジンダイナモテストへの新たな制限が課され、さらにシーズン中の仕様変更ができないため、開幕前の作業がより重要であり困難でもある。
「今年はいくつか新たな課題が投げかけられた」とトーマスは語る。
「レギュレーション変更に対応しなければならない最初の冬を過ごしてきた。たとえば、ダイナモを使用できる時間が制限されている」
「そのため、ダイナモでの走行の1回1回を大事にし、生産的な作業をしなければならない。すべての時間が重要であり、そのなかでパワーユニットのパフォーマンスと信頼性について学ぶ必要があるのだ」
「今年はシーズン全体のなかで、アップデートが1回しかできない。そのための準備をする初めての冬だ」
「開幕戦で使う最初のPUにすべてのパフォーマンスを込める必要がある。昨シーズンまでは導入するPUごとに段階的に異なるパッケージを使うことができた」
「今年はこういうチャレンジに直面している。開幕戦までにすべての準備を整え、完璧な信頼性を達成する必要があるのだ」
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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2位 | シャルル・ルクレール | 113 |
3位 | セルジオ・ペレス | 107 |
4位 | ランド・ノリス | 101 |
5位 | カルロス・サインツ | 93 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 53 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 44 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 35 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 15 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 268 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 212 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 154 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 79 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 20 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |
第11戦 | オーストリアGP | 6/30 |