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レッドブルF1首脳、『DAS』システム開発を断念「シャシーの問題解決が最優先事項」
2020年7月28日
レッドブルのモータースポーツコンサルタント、ヘルムート・マルコは、メルセデスが今年導入した革新的ステアリングシステムDAS(デュアル・アクシス・ステアリング/2軸ステアリング)の開発は現時点で進めていないと語った。
DASはステアリングコラムを前後に押し引きすることで前輪のトーアングルを変化させるシステムで、タイヤマネジメントに役立つものと考えられている。メルセデスはプレシーズンテストからこれを使用し、FIAの許可を得ていることを明らかにしていた。レッドブルはオーストリアGPで正式に抗議を行ったものの、スチュワードは改めてDASは合法であることを確認した。
その後、レッドブル代表クリスチャン・ホーナーやマルコは、合法であることが明確になったDASの開発を進めることを示唆していたが、最近のインタビューにおいてマルコは、DASプロジェクトは棚上げするとコメントした。『DAS』は2021年レギュレーションでは禁止されることが決まっている。
「DASは今は議論から外れている」とマルコは『Auto Motor und Sport』に対してコメントした。
「まずはシャシーの問題を解決しなければならない」
レッドブル・ホンダは、チャンピオンチームであるメルセデスとタイトル争いをすることを目標に掲げてシーズンに臨んだが、ドライバーたちは不安定なマシンの挙動に苦労し、メルセデスに挑むことができずにいる。ホーナー代表は、第3戦ハンガリーGP時に、シャシーに空力的な問題があり、その対策に当たると述べた。
マルコは「調査の結果、空力面にうまくいっていない部分があることが分かった」と語った。
「何がうまく機能し、何が機能していないのか、分かっている。できるだけ早く誤りを修正したい。大量の新しいパーツを一度に導入するのではなく、ひとつひとつ試して、間違いが潜んでいないかどうかを確認する」
「どうすればメルセデスに近づけるのかを探るため、あらゆる面において調査と確認を行っていく」
(autosport web)
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5/24(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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予選 | 結果 / レポート | |
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 169 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 113 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 71 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 54 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 42 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 276 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 184 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 96 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 24 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |