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3分で読むF1ココだけの話:テスト8日間で見えてきたフェラーリの速さ
2017年3月13日
2月27日にスタートしたスペイン、カタロニア・サーキットでのF1合同テストは、3月10日に8日間の全日程を終了した。
2回目のテストで際立ったのは、フェラーリの速さだ。3日目の3月9日にベッテルがそれまでのテスト最速タイムであるボッタスのタイムを更新して、1分19秒024を記録すると、最終日にはライコネンがただひとり1分19秒の壁を破る1分18秒634を叩き出したのだ。ライコネンの1回目のテストのベストタイムは1分20秒872だから、2秒以上も更新したわけだ。
これに対してメルセデスAMGは1回目の総合トップだったボッタスが、1回目の自己ベストをコンマ4秒縮めたにとどまり、総合3位。ハミルトンも全体で4位にとどまった。
メルセデスAMGが1回目のテストから2回目のテストにかけて、それほどタイムが伸びなかった理由は2つ考えられる。ひとつは、空力バーツやタイヤのデータ収集を優先していたため、あえてタイムを狙いに行かなかった。もうひとつは2回目のテストに投入した空力のアップデートとそれに合わせたマシンのセッティングが正しく進んでいなかったのではないかという説だ。
2回目のテストで際立ったのは、フェラーリの速さだ。3日目の3月9日にベッテルがそれまでのテスト最速タイムであるボッタスのタイムを更新して、1分19秒024を記録すると、最終日にはライコネンがただひとり1分19秒の壁を破る1分18秒634を叩き出したのだ。ライコネンの1回目のテストのベストタイムは1分20秒872だから、2秒以上も更新したわけだ。
これに対してメルセデスAMGは1回目の総合トップだったボッタスが、1回目の自己ベストをコンマ4秒縮めたにとどまり、総合3位。ハミルトンも全体で4位にとどまった。
メルセデスAMGが1回目のテストから2回目のテストにかけて、それほどタイムが伸びなかった理由は2つ考えられる。ひとつは、空力バーツやタイヤのデータ収集を優先していたため、あえてタイムを狙いに行かなかった。もうひとつは2回目のテストに投入した空力のアップデートとそれに合わせたマシンのセッティングが正しく進んでいなかったのではないかという説だ。
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6/8(土) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/9(日) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/10(月) | 決勝 | 結果 / レポート |
※カナダGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 194 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 131 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 81 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 69 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 55 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
※カナダGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 301 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 212 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 124 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 5 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |