2018年 ニュース一覧
ロブ・スメドレー、2018年限りでウイリアムズF1離脱を表明。今後については言及せず
2018年11月6日
ウイリアムズF1は、パフォーマンス・エンジニアリング部門責任者を務めるロブ・スメドレーが、2018年シーズン終了と同時にチームを離れると発表した。
3分で読むF1ココだけの話:お家騒動で停滞が懸念されるフェラーリのマシン開発
2018年11月6日
フェラーリのお家騒動の有無に関して、イタリア・メディアとフェラーリとの間で見解の相違が続いている。
オコン、2019年にフェラーリF1に加入するルクレールは直ぐにもタイトルを争えると確信
2018年11月6日
フォース・インディアF1チームのエステバン・オコンは、2019年にフェラーリ入りを果たすシャルル・ルクレールが、来シーズンにタイトル争いをしても驚きはしないと語っている。
2戦連続で不運なリタイアを喫しているアロンソ。ブラジルGPでは「クリーンなバトル」を切望
2018年11月6日
ここのところフェルナンド・アロンソは生産的な週末を過ごせていない。
【トロロッソ・ホンダ/ガスリー密着コラム】6戦ぶりの入賞にも不満なガスリー。幼なじみオコンとの仲に深い亀裂
2018年11月6日
2018年、ホンダF1はトロロッソと組んで新しいスタートを切った。
入賞を果たすも不満の残る結果となった北米2連戦、残る2戦で選手権8位の奪還目指す【トロロッソ・ホンダF1コラム】
2018年11月6日
F1第19戦メキシコGPの決勝後、ピエール・ガスリーが10位入賞を果たしたにもかかわらずホンダの田辺豊治テクニカルディレクターの表情は険しかった。
F1技術解説:複雑さを増す最新ステアリングスイッチの役割を解説
2018年11月6日
F1の開発はとどまるところをしらず、毎グランプリ、新しいパーツが導入されている。
F1技術解説:シフトチェンジだけじゃない。ステアリングパドルに隠された機能とは
2018年11月6日
F1の開発はとどまるところをしらず、毎グランプリ、新しいパーツが導入されている。
トロロッソ・ホンダ辛口コラム アメリカ&メキシコGP編:“戦略的PU交換”で速さを生かせず、ランキング9位に後退
2018年11月5日
トロロッソ・ホンダの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
トロロッソ・ホンダ甘口コラム アメリカ&メキシコGP編:トラブル対策も含めて2019年に向けた飛躍の糧に
2018年11月5日
トロロッソ・ホンダの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
ハースF1、グロージャン失格確定で落胆も、ランキング4位を最後まで目指す
2018年11月5日
ハースF1チームの代表ギュンター・シュタイナーは、中団での戦いを制し、コンストラクターズ選手権4位の座をつかむため、残り2戦を集中して戦っていくと語った。
クルサード、ベッテルに対するフェラーリF1のサポート不足を指摘。「メルセデスの体制に遠く及ばない」
2018年11月5日
元F1ドライバーでChannel 4の評論家であるデイビッド・クルサードは、ルイス・ハミルトンがメルセデスで受けているようなサポートを、フェラーリはセバスチャン・ベッテルに対して提供できていないと考えている。
パドック裏話 アメリカ&メキシコGP編:リカルドから笑みが消えた不運極まる2連戦
2018年11月5日
ちょっと毒舌なF1ジャーナリストがお届けするF1の裏話。
リバティ・メディア、F1オランダGP復活の場にザントフォールトを選択する可能性が浮上
2018年11月5日
オランダのメディアの報道によると、フォーミュラワン・マネジメントはザントフォールトに対し、早ければ2020年にオランダGPをF1カレンダーに復帰させるオファーを行なったという。
F1メキシコGP技術解説:レッドブルがわずか数日でフェラーリのフロアをコピー、そのカラクリとは
2018年11月5日
F1の開発はとどまるところをしらず、毎グランプリ、新しいパーツが導入されている。
9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 18:30〜19:30 |
予選 | 22:00〜 | |
9/22(日) | 決勝 | 21:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 313 |
2位 | ランド・ノリス | 254 |
3位 | シャルル・ルクレール | 235 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 222 |
5位 | カルロス・サインツ | 184 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 166 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 143 |
8位 | セルジオ・ペレス | 143 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 58 |
10位 | ランス・ストロール | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 476 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 456 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 425 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 309 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 82 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 29 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |