ニュース一覧
デビューレースを終えたパーマー「マグヌッセンを上回ったことが自信になった」
2016年3月28日
ジョリオン・パーマーは、2016年シーズン中にルノーは開発競争でライバルに打ち勝つだろうと考えている。
「F1のハリウッド化」に対し強い警告
2016年3月28日
元F1ドライバーのジャック・ビルヌーブが、今のF1はファンの拡大を目指してハリウッド化、あるいはX Games化を目指しているとして、この方向性を続けていけば逆にF1は破壊されると警告を発した。
「ホンダの次の課題はパワー向上」とバトン
2016年3月28日
マクラーレン・ホンダのジェンソン・バトンは、今年ホンダはパワーユニットの信頼性を高めることができたため、今後は急ピッチでパワー向上に取り組んでほしいと語った。
ルノー、バーレーンで新型フロントウイングを導入
2016年3月28日
ルノーは、今週末のバーレーンGPに新仕様のフロントウイングを投入することを決めた。
GP topic:ヘルメット事情から見えてくる、アロンソの心情
2016年3月28日
2016年は、昨年からの移籍が少ないシーズンだ。
ホンダ辛口コラム オーストラリアGP編:改善幅が足りない
2016年3月27日
マクラーレン・ホンダの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
ホンダ甘口コラム オーストラリアGP編:今年はポイント争い出来るポテンシャルあり
2016年3月27日
マクラーレン・ホンダの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
【F速プレミアム】ライコネン観察日記・第2回「奇妙な経験だったけど、やるしかない」
2016年3月27日
個性の強いF1ドライバーのなかでも唯一無二の存在感を放つ、キミ・ライコネン。
「アロンソは余裕の中団争い。クラッシュが悔やまれる」:英誌全ドライバー採点オーストラリアGP編
2016年3月27日
英AUTOSPORTが2016年第1戦オーストラリアGPを戦った全ドライバーを10点満点で評価した。
デビュー戦で入賞のハース「トップチームとも戦える」と自信を深める
2016年3月27日
デビュー戦となったオーストラリアGPでポイントを獲得したハースF1チーム。
GP topic:イスラム教徒のハリアント、ラマダン月のレースはOKでもシャンパンはNG
2016年3月27日
インドネシアから初めて誕生したF1ドライバー、リオ・ハリアント。
毒舌パドック裏話:メルセデス法務担当の悩み
2016年3月26日
ちょっと毒舌なF1ジャーナリストがお届けするF1の裏話。
【つぶやきグラ天・開幕編】ほんとうに無事で良かったブー
2016年3月26日
2016年F1ついに開幕! あわせて、村山文夫の「つぶやきグランプリ天国」も開幕です。
3分で読むF1ココだけの話:開幕戦で見えたパワーユニットの序列
2016年3月26日
開幕戦でFIAが発表した各マニュファラクチャーの使用トークン数は、次の通りである。
リカルド「昨年と比べ、ルノー製パワーユニットに明らかな進歩」
2016年3月26日
ダニエル・リカルドは、今季彼のレッドブルRB12に搭載されているエンジンが、再び「戦える」レベルに達したと感じているようだ。
※中国GP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 110 |
2位 | セルジオ・ペレス | 85 |
3位 | シャルル・ルクレール | 76 |
4位 | カルロス・サインツ | 69 |
5位 | ランド・ノリス | 58 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 38 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 33 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 31 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 19 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
※中国GP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 195 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 151 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 96 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 52 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 40 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 5 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
2024年F1カレンダー
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |