ニュース一覧
バルセロナ-カタロ二ア・サーキット、施設の改修工事を開始。2029年までF1カレンダーに残れるよう交渉を望む
2024年1月29日
スペインのバルセロナ-カタロ二ア・サーキットは、コントロールタワーをはじめ、サーキット内にある複数の施設の改修工事を行っている。
メルセデスF1、アルピーヌ移籍後もオコンのマネジメントに関与
2024年1月29日
エステバン・オコンは2020年からアルピーヌ/ルノーと契約を結んでいるが、メルセデスのジュニアドライバーアドバイザーを務めるグウェン・ラグリュによると、かつてメルセデスのサポートを受けていたオコンは...
【有料記事】2026年にマドリードでF1が復活。過去に開催された1981年のスペインGPは第一級のレース
2024年1月28日
2026年の初めから少なくとも10年間、スペインGPを開催するIFEMAストリートコースは、マドリード地域においてF1を開催する初めてのサーキットではない。
【F速プレミアム】グランプリのうわさ話:中東の紛争拡大でチームの輸送コストが増加
2024年1月28日
事件はサーキットの外でも起きている。
ハースF1、2024年型マシン『VF-24』を2月2日に公開へ。全10チームの新車発表情報が出揃う
2024年1月27日
マネーグラム・ハースF1チームは、2月2日(金)のイギリス時間午後2時(日本時間午後11時)に2024年型マシン『VF-24』を発表することを明らかにした。
マクラーレンF1、ランド・ノリスとの契約を延長。2026年まではピアストリとのコンビが確定
2024年1月27日
1月26日、マクラーレンF1チームは、ランド・ノリスとの契約を延長したことを発表した。
フェラーリ、ヨットレースに進出へ。イタリアのベテラン選手と協力「サイクル全体を通じて最先端の技術を活用する」
2024年1月27日
1月24日、フェラーリはセーリングにおける新たな取り組みを発表した。
F1オーストラリアGP主催者、2024年は観客のコース立ち入りを禁止へ。昨年はレース進行中に侵入
2024年1月26日
グランプリの終了時に観客が表彰台エリアに駆けつけてレースの上位3人を祝う場面は、ほんのひと握りのF1サーキットの特徴だが、そのなかではモンツァが明らかにトップだ。
F1 CEOも抵抗感を示した『ビザ・キャッシュアップRB』というチーム名。通称は『V-CARB』か
2024年1月26日
スクーデリア・アルファタウリの新名称『ビザ・キャッシュアップRB(Visa Cash App RB)』は、ファンやF1関係者の多くには非常に不評であり、レーシングチームとして過去最悪の名前と言う者すらいる。
フェラーリF1、シャルル・ルクレールとの契約延長を発表。2025年以降も残留へ
2024年1月26日
1月25日、スクーデリア・フェラーリは、シャルル・ルクレールとの契約を延長したことを発表した。
フェラーリF1、2024年型マシンはオンラインで発表。シェイクダウンも非公開で実施予定
2024年1月26日
フェラーリは、2024年型F1マシンの発表をバーチャルで行うことを明らかにして、イタリアのメディアとファンに衝撃を与えた。
メルセデスF1、新車製造の過程で重要なのは「時間の枠を守ること」かつては最善の状態で開幕を迎えられなかったと明かす
2024年1月26日
バーレーンでのプレシーズンテスト開始まで1カ月を切るなか、F1チームは24時間体制で2024年シーズンに向けたマシンの準備を進めており、メルセデスもライバルと同様に総力戦に入っている。
ハミルトンのモチベーションを称賛するアリソン。TDに復帰した彼自身もメルセデスF1に好影響を与える
2024年1月26日
ジェームズ・アリソンがメルセデスF1のテクニカルディレクターに復帰したことで、厳しい過去2年間を経たチームの全員がふたたび活力を取り戻したようだ。
F1 2024年シーズンに注目すべき10のこと(8)フェラーリはチャンピオン候補になれるのか
2024年1月25日
2024年F1に向け、GrandPrix.comの執筆陣が、来るシーズンに注目する10の項目をピックアップした。
『ビザ・キャッシュアップRB』が2024年F1シーズンへの準備でテストを開始。角田裕毅が旧型アルファタウリで走行
2024年1月25日
2023年までスクーデリア・アルファタウリとして活動したビザ・キャッシュアップRB(Visa Cash App RB)が、今週、イタリア・イモラでF1プライベートテストを開始した。
5/17(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
5/18(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
5/19(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 161 |
2位 | シャルル・ルクレール | 113 |
3位 | セルジオ・ペレス | 107 |
4位 | ランド・ノリス | 101 |
5位 | カルロス・サインツ | 93 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 53 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 44 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 35 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 15 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 268 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 212 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 154 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 79 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 20 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |
第11戦 | オーストリアGP | 6/30 |