ニュース一覧
メルセデスF1がアクティブサスペンション復活を提案も、フェラーリが反対か
2018年2月1日
FIAとF1チームがサスペンション規則について議論するなかで、メルセデスがアクティブサスペンションを復活させることを提案していると報じられた。
デイトナをともに戦ったマクラーレンF1リザーブのノリスを、アロンソが絶賛
2018年2月1日
先週末のIMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ第1戦デイトナ24時間レースにルーキーとして参戦したマクラーレンF1チームのフェルナンド・アロンソは、同じく初出場だった別のドライバーに大き...
F1が2018年からグリッドガールを廃止「F1にふさわしくない」とリバティ・メディア
2018年2月1日
F1は長年グランプリを華やかに彩ってきたグリッドガールを2018年から廃止することを決めた。
オーストラリアGPを支え続けたプロモーター、ロン・ウォーカーが死去。F1界が哀悼の意
2018年1月31日
F1オーストラリアGPをプロモーターとして約20年にわたり支え続けたロン・ウォーカーが30日に死去した。
シロトキンのF1昇格は資金力によるものではないと、ロシアの支援者が再度主張
2018年1月31日
ロシアの億万長者ボリス・ローテンバーグは、彼が支援するセルゲイ・シロトキンは、資金力のおかげでウイリアムズF1チームに選ばれたという説を再度否定した。
ラウダ、ニキ航空を買い戻し、再建に着手。F1業務に影響なしと明言
2018年1月31日
ニキ・ラウダは、彼が2003年に設立した『ニキ航空』を買い戻し、これを再建することを決めたが、新たな仕事がメルセデスF1チームにおけるノンエグゼクティブチェアマンの職務に影響することはないと語った。
【特集:F1マシンの誕生】コンセプトの決定(3)ギヤボックスはマシン設計の根幹をなす最重要パーツ
2018年1月31日
F1マシンの完成には、コンセプトの提案から冬のバルセロナテストで実車を走らせることにこぎ着けるまで、実に1年以上の歳月を必要とする。
【F速プレミアム】グランプリのうわさ話:メルセデスF1の新車『W09』は昨年よりもホイールベースが短くなる?
2018年1月31日
事件はサーキットの外でも起きている。
アロンソの2018年レーススケジュール:F1とWEC掛け持ちで10カ月に26戦出場。富士6時間は不参加
2018年1月31日
マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、2018年、F1に加えてWECにも参戦することを決めた。
アロンソのWEC挑戦、マクラーレンは「F1最優先」を条件に許可。グランプリの欠場は認めず
2018年1月31日
マクラーレンF1チームのフェルナンド・アロンソが、2018年、F1とともにWECにも参戦することが決定した。
トロロッソ・ホンダF1初のマシン『STR13』は、テスト初日の朝に正式発表へ
2018年1月31日
トロロッソ・ホンダが、新パートナーシップ初のF1マシン『STR13』を2月26日に正式に披露することを発表した。
ウイリアムズF1の2018年型マシンは「カッコよくて攻めたデザイン」
2018年1月30日
ウイリアムズF1チームから2018年にF1デビューを果たすことが決まったセルゲイ・シロトキンは、すでに今季マシンのデザインを見たと明かし、自分がもうすぐ乗ることになるマシンは「格好良く、攻めた」外観だと...
マックス・フェルスタッペンが父親の助言に逆らった日「父は僕のその判断を喜んでくれた」
2018年1月30日
レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、父親のヨスが与えてくれた気づきや素晴らしい遺伝子によって彼をF1のスーパースターにまで高めてくれたことに生涯感謝するだろう。
アロンソのファッションブランド発、デイトナ参戦記念キャップがユーロスポーツに登場
2018年1月30日
F1、モータースポーツ関連グッズを多数取り扱うユーロスポーツに、フェルナンド・アロンソのファッションブランド、“kimoa(キモア)”のオリジナルキャップ『STARS DAYTONA CAP(スターズ・デイトナ・キャップ...
“ハロ”初導入に悩むF1チーム。「空力面の影響が予想以上」
2018年1月30日
フォース・インディアF1チームのCOOを務めるオットマー・サフナウアーによると、ライバルたちと同様にフォース・インディアも、F1で装着が義務付けられたコクピット保護デバイス“ハロ”を、2018年マシンのデザイ...
5/17(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
5/18(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
5/19(日) | 決勝 | 22:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 136 |
2位 | セルジオ・ペレス | 103 |
3位 | シャルル・ルクレール | 98 |
4位 | ランド・ノリス | 83 |
5位 | カルロス・サインツ | 83 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 41 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 37 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 27 |
10位 | 角田裕毅 | 14 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 187 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 124 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 64 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 42 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 19 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |
第11戦 | オーストリアGP | 6/30 |