ニュース一覧
【今宮純のキャッチポイント】シリーズの“全体傾向”が見えてくるF1第2戦中国GP
2017年4月3日
シリーズの“全体傾向”が見えてくる開幕2戦目フェラーリが7年ぶりに連勝を果たせるか? フェラーリのセバスチャン・ベッテルが逆転を決めた開幕戦オーストラリアGP、絶対王者を誇ってきたメルセデスを退ける待望...
ワークスF1チーム初体験のヒュルケンベルグ、独立系との規模の違いに驚く
2017年4月3日
ルノーF1のニコ・ヒュルケンベルグは、今年F1で初めてワークスチームで働いてみて、今までのチームとの大きな違いを感じると語った。
ペレス、フォース・インディアF1の結果は予想以上と評価も、ライバルのウイリアムズは「はるか上」
2017年4月3日
フォース・インディアF1チームのセルジオ・ペレスによると、シーズン開幕の時点でのウイリアムズは、中団のなかで「はるか上」にいるという。
ザウバーF1、ポイント獲得は「現実的」。スペインGPで大型空力アップデートを予定
2017年4月3日
ザウバーF1のチーム代表であるモニシャ・カルテンボーンは、オーストラリアGPではポイントを逃したものの、シーズン中の得点は現実的だと主張する。
フェルスタッペン、2021年からのPU規則変更を受け「音のきれいなV10」のF1復活を望む
2017年4月3日
レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、現在のパワーユニットに関するレギュレーションが将来的に変更になることを受け、より音の大きいV10エンジンがF1に復活することを望むと語った。
【F速プレミアム】ライコネン観察日記:キミが見せるポジティブなサイン
2017年4月3日
F1オーストラリアGPは4位に終わったキミ・ライコネン、シーズン開幕戦は思うような結果が出せなかったが息子と一緒にパドックに現れたキミはポジティブな兆候が感じられた。
現代F1の問題点は「複雑、高コスト、高信頼性」とFIA会長
2017年4月3日
FIA会長のジャン・トッドはF1マシンをもっとシンプルなものにし、開発コストを抑える必要があると語った。
2021年にF1エンジンが変更、“大音量かつシンプル”に。外部自動車会社も会合に出席し大筋で合意
2017年4月3日
FIAは、2021年以降のF1エンジンレギュレーションの方向性に関する協議をスタート、会合を行った結果、より魅力的なサウンドの、より安価なエンジンを導入することで、大筋で合意したと発表した。
マクラーレン・ホンダ辛口コラム:2015年のデジャブに不信感が募る。伝説のパートナーシップは危機を乗り越えられるのか/F1第1戦オーストラリアGP編
2017年4月2日
マクラーレン・ホンダの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
マクラーレン・ホンダ甘口コラム:パワーユニットのトラブルがなくなったことは一つの収穫/F1第1戦オーストラリアGP編
2017年4月2日
マクラーレン・ホンダの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
週刊うんちく講座:GP2からF2になって変わったことは?
2017年4月2日
3月上旬の世界モータースポーツ評議会で、昨年までのGP2が今年からFIAのF2選手権となることが決まりましたが、何が変わるのでしょうか? 結論から言ってしまうと、名称以外は得に何も変わりません。
【つぶやきグラ天】実力者
2017年4月2日
今期はメルセデスとフェラーリのタイトル争いに期待がもてそうですねつぶやきグランプリ天国まんが:村山文夫■A■news/sp/column_list2&topics_type=-1&list_type=1&opt=tubuyaki■A2■●「バックナン...
開幕戦でトラブル頻発のパーマー、次戦F1中国GPに向けマシンのチェックを望む
2017年4月2日
F1オーストラリアGPのフリー走行でクラッシュを喫したルノーのジョリオン・パーマーは、事故による永続的なダメージがないことを確認するため、中国GP前にチームがマシンをチェックすることを望んでいる。
ハースF1「フェラーリ製PUはメルセデスと同等かそれ以上」と主張。マシンのスピードに自信
2017年4月2日
ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーは、フェラーリ製の2017年型パワーユニットはメルセデスに勝る可能性があると考えている。
ハースF1代表、ノーポイントに終わった開幕戦を悔やむ。今季の目標は信頼性の向上
2017年4月1日
ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーは、チームが過去最高の予選結果を獲得したにもかかわらず、開幕戦オーストラリアGPをノーポイントで終わったことに、いらだちを感じている。
5/17(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
5/18(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
5/19(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 136 |
2位 | セルジオ・ペレス | 103 |
3位 | シャルル・ルクレール | 98 |
4位 | ランド・ノリス | 83 |
5位 | カルロス・サインツ | 83 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 41 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 37 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 27 |
10位 | 角田裕毅 | 14 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 187 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 124 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 64 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 42 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 19 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |
第11戦 | オーストリアGP | 6/30 |