ニュース一覧
変わるのはシャシーだけではない。ピレリタイヤも設計思想を刷新【F1マシン2017大革命】
2017年1月23日
あと1カ月ほどで登場する2017年型F1マシンのルックスは、ワイド&ローなスタイルに変貌を遂げる。
【つぶやきグラ天】最後のビックリ
2017年1月22日
最終戦後、F1ドライバーズチャンピオンに輝いたニコ・ロズベルグがまさかの引退。
ルノーF1からの批判にマグヌッセンが反論「たかがひとりの人間の言ったこと」
2017年1月22日
ハースに加入したケビン・マグヌッセンは、今までに所属したF1チームから仕事への意欲について注意を受けたことはないと語った。
【特集バルテリ・ボッタス】レースに一目惚れした“普通の”少年が王者メルセデスに選ばれるまで
2017年1月22日
ニコ・ロズベルグの電撃引退により、2017年にメルセデスF1チームに加入することが決まったバルテリ・ボッタス。
パワーユニットのトークン制度撤廃による、新たな開発競争【F1マシン2017大革命】
2017年1月22日
大幅に変貌を遂げるシャシーとは対照的に、パワーユニット技術規定の抜本的な改訂は行われない。
「ヒュルケンベルグと過ごした3年間は本当に幸せだった」ペレス、元同僚のルノーF1移籍を語る
2017年1月21日
セルジオ・ペレスは、ニコ・ヒュルケンベルグがフォース・インディアを離れ、ルノーF1チームに移籍することを知ったときは“衝撃”を受けたと明かした。
メルセデスF1、ウェーレインとオコンに続く3人目の育成ドライバーと契約
2017年1月21日
メルセデスF1チームは、パスカル・ウェーレインとエステバン・オコンに加え、2016年のヨーロピアンF3選手権でランキング3位を獲得したジョージ・ラッセルをジュニアプログラムのメンバーに起用したことを発表し...
より速く、美しく。史上最速マシンは昔気質なルックスへ【F1マシン2017大革命】
2017年1月21日
あと1カ月ほどで姿を現わす2017年型のマシンは、これまでとはまったく異なるルックスをしている。
引退したマッサの復帰を打診したクレア「本当にばつが悪い思いでした」
2017年1月20日
クレア・ウイリアムズは、フェリペ・マッサをメルセデスへ移籍するバルテリ・ボッタスの後任とするため、一度引退を決意したマッサを再びチームに呼び戻すことには気が引けたと認めた。
「ハロでなくキャノピー型導入の可能性も」F1頭部保護デバイスの方向性決まらず
2017年1月20日
FIAは、F1に頭部保護デバイスを導入するため、幾度となく“ハロ”のテストを行ってきたものの、キャノピー型を採用する可能性がなくなったわけではないと明かした。
鈴鹿ファン感謝デーでのフェリペ・マッサの出演はキャンセルに
2017年1月20日
鈴鹿サーキットは1月20日、3月4〜5日に開催される鈴鹿サーキットモータースポーツファン感謝デーに出演予定だったフェリペ・マッサの出演がキャンセルになったと発表した。
ウエット時のF1スタート方式変更に備え、ピレリの追加テストが承認
2017年1月20日
F1ウエットタイヤ向上のため、ピレリに対しシーズン前に追加でテストを実施する許可が下りた。
FIAがハロのテストを完了。マシン横転の大クラッシュにも対応可能
2017年1月20日
FIAはコクピット保護デバイス「ハロ」の分析の一環として、2016年のオーストラリアGPで発生したフェルナンド・アロンソの大クラッシュを、ハロ装着状態でシミュレーションした。
ウイリアムズ副代表が語るボッタスへの感謝「彼の恩に報いるときが来た」
2017年1月20日
ウイリアムズF1チームの副代表であるクレア・ウイリアムズは、バルテリ・ボッタスがメルセデスに移籍したことで、チーム全員の心にぽっかりと穴が空いてしまったと感じている。
ホンダF1「2017年にはメルセデスやフェラーリと同レベルまで進化したい」
2017年1月20日
ホンダF1プロジェクト総責任者である長谷川祐介氏が、2017年には今のメルセデスやフェラーリのレベルまで到達することを目指していると語った。
5/24(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
5/25(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
5/26(日) | 決勝 | 22:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 161 |
2位 | シャルル・ルクレール | 113 |
3位 | セルジオ・ペレス | 107 |
4位 | ランド・ノリス | 101 |
5位 | カルロス・サインツ | 93 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 53 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 44 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 35 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 15 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 268 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 212 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 154 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 79 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 20 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |