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【F1プレシーズンテスト総合リザルト】フェラーリとメルセデスがそれぞれ強みを発揮。レッドブル・ホンダは真の実力を見せずに開幕戦へ
2019年3月4日
2019年F1プレシーズンテスト8日間が終了、最終日にフェラーリのセバスチャン・ベッテルが8日間総合でのトップタイムを記録した。
クビカ、第2回F1プレシーズンテスト最終日のマシンに落胆。「最適という状態には程遠い」
2019年3月4日
ロバート・クビカは第2回目のF1プレシーズンテスト最終日の走行を「あるべき性能を持たない」マシンに阻害されたと感じており、彼にとっては満足のいかないかたちでテストを締めくくることになった。
3分で読むF1ココだけの話:合同テストを終えて首筋が涼しくなったふたりの人物
2019年3月4日
3月1日に終了した2019年のプレシーズンテスト。
ハミルトン、ピレリの2019年仕様F1タイヤに困惑。「硬すぎるし、呼び名が混乱を招く」
2019年3月4日
ルイス・ハミルトンは、ピレリの2019年仕様のF1タイヤについては「良い部分は多くない」との感想を抱いており、コンパウンドが硬すぎるうえに、呼び名によって混乱を招くと評価している。
レッドブルの開幕戦は予選4番手と予想。ガスリーは環境の変化に慣れる必要あり【今宮純:第2回F1テスト分析】
2019年3月4日
F1ジャーナリストの今宮純氏が独自の視点で2月26日〜3月1日に行われた第2回F1プレシーズンテストを分析。
ルノーF1のプロスト、フェラーリの方針に理解。「自由に戦わせることは必ずしもベストではない」
2019年3月4日
フェラーリの代表に就任したばかりのマッティア・ビノットは、ふたりのドライバーの扱いに関して、「シャルル・ルクレールよりセバスチャン・ベッテルに、より多くのチャンスを与える」旨の発言をした。
「ホンダには大満足」とフェルスタッペン。2018年レッドブル・ルノーよりパッケージは優秀との評価を下す
2019年3月4日
レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが、F1プレシーズンテストを振り返った。
2019年F1エントリーリスト修正版が発表。フェラーリが再び名称変更、“ミッション・ウィノウ”を外す
2019年3月4日
FIAが2019年F1エントリーリストの修正版を発表、フェラーリがチーム名称を変更したことが明らかになった。
リカルド、レッドブルF1離脱は「戦いからの逃げ」とするホーナーの主張に反論
2019年3月3日
ダニエル・リカルドは、2018年にレッドブル・レーシングを離れたのは、レッドブルF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーが主張するように、元チームメイトのマックス・フェルスタッペンを避けるためではなかっ...
アルファロメオ、タチアナ・カルデロンのF1テストドライバー継続起用を発表
2019年3月3日
アルファロメオF1チームは、タチアナ・カルデロンが2019年もテストドライバーとしてチームに留まり、フルタイムドライバーのキミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィとともに仕事にあたることを発表した。
ハミルトン、フェラーリF1の速さを警戒。「僕らよりコンマ5秒ほど速い可能性がある」
2019年3月2日
メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2019年の開幕戦に向かうにあたってはフェラーリが明らかに優位にあり、ペースの面では他のチームよりも大きなアドバンテージを有していると語っている。
フェラーリF1代表、“フェラーリ優位説”を否定。「メルセデスが遅れを取るとは思わない」
2019年3月2日
フェラーリF1チームの新代表マッティア・ビノットは、2019年の世界選手権開幕戦に向けて、フェラーリが他のトップチームに対しすでに大きなアドバンテージを有しているという報道を否定した。
鈴鹿でモースポフェス2019開幕。メーカーの垣根を越えマシン、ライダーが集結、ホンダ八郷社長、トヨタ豊田社長の姿も
2019年3月2日
3月3日、鈴鹿サーキットで『モースポフェス2019 SUZUKA〜モータースポーツファン感謝デー〜』が開幕した。
「ホンダはパフォーマンスと信頼性をさらに改善してくれた」トロロッソ代表、開幕戦への期待高まる
2019年3月2日
スクーデリア・トロロッソのチーム代表フランツ・トストが、F1プレシーズンテストで非常に有意義な作業ができたとして、2019年シーズンをいい状態でスタートできるという強い自信を示した。
F1日本GP、ホンダ応援席を増設。2019年はスペシャルチケットが約70種類、若年層向け『U23』制度も
2019年3月2日
鈴鹿サーキットは、2019年F1第17戦日本GPにおける新たな取り組みとして、ホンダ応援席の増設や、スペシャルチケットの種類増加、若い世代のファンを対象とした新たな割引システムを発表した。
1位 | マックス・フェルスタッペン | 110 |
2位 | セルジオ・ペレス | 85 |
3位 | シャルル・ルクレール | 76 |
4位 | カルロス・サインツ | 69 |
5位 | ランド・ノリス | 58 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 38 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 33 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 31 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 19 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 195 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 151 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 96 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 52 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 40 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 5 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |