ニュース一覧
FIA会長、新規チームの誘致を目的に2021年以降の分配金システム変更を提案
2017年4月6日
FIA会長のジャン・トッドは、新オーナーであるリバティ・メディアがF1の収益システムを一新しない限り、今後の新規チーム参入は期待できないだろうと考えている。
マクラーレン・ホンダF1のバンドーン、初の中国へ「新しいパーツと共に金曜にめいっぱい走りこみたい」
2017年4月6日
マクラーレン・ホンダのストフェル・バンドーンは、開幕戦オーストラリアに続いて今週末の中国GPもチームにとって苦しい週末になると予想しているが、パッケージから最大限の力を引き出すために精いっぱい戦う...
F1のオーバーテイク問題解決にチームも介入か。上層部が話し合いへの参加を示唆
2017年4月6日
2017年仕様の新F1マシンをもってしてもレース内容がすぐには改善されない場合、オーバーテイクの問題解決にチームが介入する可能性があると、チーム上層部が主張している。
小松礼雄コラム第3回:ハース躍進の驚きとマグヌッセンの焦り。新F1マシンの醍醐味
2017年4月6日
ハースF1チームのチーフエンジニアとして今年で2年目を迎える小松礼雄氏。
F1デビューを果たしたストロール、自身への批判を「嫉妬のせい」と一蹴
2017年4月6日
ウイリアムズF1のランス・ストロールは、自身が2017年シーズンからF1に昇格したことに対する批判は、嫉妬が元になって起きていると感じている。
F1 Topic:『体力がない』は本当? ザウバーのウェーレイン、中国GP欠場の真相
2017年4月6日
今季ザウバーに移籍したメルセデスドライバーのパスカル・ウェーレインが、F1開幕戦に続いて第2戦中国GPも欠場することになった。
ルノーF1、トラブル発生の2017年版MGU-Kの復活はロシアGPか
2017年4月6日
ルノーは2017年仕様のMGU-KをロシアGPから復活させることを目指している。
セナのマシンがイタリアに集結。ランボルギーニ、セナの生涯を振り返る特別展開催
2017年4月6日
ランボルギーニは伝説のF1ドライバー、アイルトン・セナの生涯を車両展示と写真展で振り返る特別展示『アイルトン・セナ:tha man and the legend』を4月12日から10月9日まで、イタリア・サンタアガタ・ボロネ...
アロンソ「中国GPでは最低でもノートラブルで完走を」マクラーレン・ホンダF1、アップデート導入で改善図る
2017年4月6日
マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソが、中国GPでは完走を果たし、自分たちの今の位置を確認したいと語った。
ホンダF1の誤算「新技術がもたらすはずの高いレベルを実戦で再現できず」開発中の新パワーユニットに期待
2017年4月6日
ホンダF1プロジェクト総責任者、長谷川祐介氏が、今シーズン、ライバルが製造するパワーユニットの性能に追いつくために導入した技術をうまく機能させるのは「きわめて簡単」だと思っていたが、それは間違いだ...
2017年F1第2戦中国GP、TV放送&タイムスケジュール
2017年4月6日
■サーキットデータ・名称:上海インターナショナル・サーキット・全長:5.451km/レース距離:305.066km・周回数:56/コーナー数:16・ラップレコード:1’32.238(M.シューマッハー/2004)■タイヤ選択・スーパ...
ルノーF1のパーマー「過小評価され続けているが気にしない」
2017年4月5日
ルノーF1のジョリオン・パーマーは、2017年シーズンに自分が新チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグに惨敗すると大勢の人々が予想しているが、結果でそれに反論したいと語った。
【F速プレミアム】グランプリのうわさ話/新人ストロール育成のため、2018年も必要なマッサ教官
2017年4月5日
事件はサーキットの外でも起きている。
2年目のハースF1、人員増強でデビューイヤーの課題解決へ
2017年4月5日
ハースF1チームはF1参戦2年目のシーズンを前に優秀なスタッフを増員して体制を強化し、デビューイヤーに露呈した弱点への対策を講じたと、ロマン・グロージャンが語った。
ホンダF1「信頼性は向上、パフォーマンスに課題」。中国ではより困難な戦いを覚悟
2017年4月5日
ホンダF1プロジェクト総責任者、長谷川祐介氏は、2017年開幕戦オーストラリアGPで、パワーユニットにおいて改善した部分と課題の両方を確認したと語った。
5/17(金) | フリー走行1回目 | 20:30〜21:30 |
フリー走行2回目 | 24:00〜25:00 | |
5/18(土) | フリー走行3回目 | 19:30〜20:30 |
予選 | 23:00〜 | |
5/19(日) | 決勝 | 22:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 136 |
2位 | セルジオ・ペレス | 103 |
3位 | シャルル・ルクレール | 98 |
4位 | ランド・ノリス | 83 |
5位 | カルロス・サインツ | 83 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 41 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 37 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 27 |
10位 | 角田裕毅 | 14 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 187 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 124 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 64 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 42 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 19 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |
第11戦 | オーストリアGP | 6/30 |