ニュース一覧
パワーユニットのトークン制度撤廃による、新たな開発競争【F1マシン2017大革命】
2017年1月22日
大幅に変貌を遂げるシャシーとは対照的に、パワーユニット技術規定の抜本的な改訂は行われない。
「ヒュルケンベルグと過ごした3年間は本当に幸せだった」ペレス、元同僚のルノーF1移籍を語る
2017年1月21日
セルジオ・ペレスは、ニコ・ヒュルケンベルグがフォース・インディアを離れ、ルノーF1チームに移籍することを知ったときは“衝撃”を受けたと明かした。
メルセデスF1、ウェーレインとオコンに続く3人目の育成ドライバーと契約
2017年1月21日
メルセデスF1チームは、パスカル・ウェーレインとエステバン・オコンに加え、2016年のヨーロピアンF3選手権でランキング3位を獲得したジョージ・ラッセルをジュニアプログラムのメンバーに起用したことを発表し...
より速く、美しく。史上最速マシンは昔気質なルックスへ【F1マシン2017大革命】
2017年1月21日
あと1カ月ほどで姿を現わす2017年型のマシンは、これまでとはまったく異なるルックスをしている。
引退したマッサの復帰を打診したクレア「本当にばつが悪い思いでした」
2017年1月20日
クレア・ウイリアムズは、フェリペ・マッサをメルセデスへ移籍するバルテリ・ボッタスの後任とするため、一度引退を決意したマッサを再びチームに呼び戻すことには気が引けたと認めた。
「ハロでなくキャノピー型導入の可能性も」F1頭部保護デバイスの方向性決まらず
2017年1月20日
FIAは、F1に頭部保護デバイスを導入するため、幾度となく“ハロ”のテストを行ってきたものの、キャノピー型を採用する可能性がなくなったわけではないと明かした。
鈴鹿ファン感謝デーでのフェリペ・マッサの出演はキャンセルに
2017年1月20日
鈴鹿サーキットは1月20日、3月4〜5日に開催される鈴鹿サーキットモータースポーツファン感謝デーに出演予定だったフェリペ・マッサの出演がキャンセルになったと発表した。
ウエット時のF1スタート方式変更に備え、ピレリの追加テストが承認
2017年1月20日
F1ウエットタイヤ向上のため、ピレリに対しシーズン前に追加でテストを実施する許可が下りた。
FIAがハロのテストを完了。マシン横転の大クラッシュにも対応可能
2017年1月20日
FIAはコクピット保護デバイス「ハロ」の分析の一環として、2016年のオーストラリアGPで発生したフェルナンド・アロンソの大クラッシュを、ハロ装着状態でシミュレーションした。
ウイリアムズ副代表が語るボッタスへの感謝「彼の恩に報いるときが来た」
2017年1月20日
ウイリアムズF1チームの副代表であるクレア・ウイリアムズは、バルテリ・ボッタスがメルセデスに移籍したことで、チーム全員の心にぽっかりと穴が空いてしまったと感じている。
ホンダF1「2017年にはメルセデスやフェラーリと同レベルまで進化したい」
2017年1月20日
ホンダF1プロジェクト総責任者である長谷川祐介氏が、2017年には今のメルセデスやフェラーリのレベルまで到達することを目指していると語った。
ホンダF1の進歩をライバルが称賛「F1全体にとっていいこと」
2017年1月20日
マクラーレンのパワーユニットパートナーであるホンダはF1復帰2シーズン目にして進歩を遂げ「素晴らしい仕事」をしたと、ルノーのチーフテクニカルオフィサー、ボブ・ベルが称賛した。
【Q&A】F1電撃復帰のマッサに聞く:「涙で送り出したファンの反応が、心配ではないですか?」
2017年1月20日
バルテリ・ボッタスのメルセデス移籍に伴い、フェリペ・マッサはF1引退を取りやめて2017年もウイリアムズで引き続き走ることを決めた。
ニューウェイ、ルノーF1のPUを称賛「今季仕様のパフォーマンスに希望を持った」
2017年1月19日
レッドブルF1のテクニカルチーフであるエイドリアン・ニューウェイは、ルノーから伝えられた2017年仕様のパワーユニットのデータを見て、パフォーマンスに希望を持ったと語った。
メルセデスF1「ベッテル、アロンソの動向を見守りたい」ボッタスとの1年契約の背景を語る
2017年1月19日
メルセデス・モータースポーツのボス、トト・ウォルフは、バルテリ・ボッタスと結んだ契約が1年のみである理由について、複数のトップドライバーたちとの契約が可能になる2018年に向けてすべての選択肢を残して...
1位 | マックス・フェルスタッペン | 110 |
2位 | セルジオ・ペレス | 85 |
3位 | シャルル・ルクレール | 76 |
4位 | カルロス・サインツ | 69 |
5位 | ランド・ノリス | 58 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 38 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 33 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 31 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 19 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 195 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 151 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 96 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 52 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 40 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 5 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |