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F1トルコGP FP1:再舗装された路面に苦戦も、レッドブル・ホンダのフェルスタッペン&アルボンが1-2
2020年11月13日
2020年F1第14戦トルコGPのフリー走行1回目は、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがトップタイムをマークした。チームメイトのアレクサンダー・アルボンは2番手、3番手はシャルル・ルクレール(フェラーリ)となっている。
2011年以来、9年ぶりに復活したトルコGP。以前は真夏や初夏に開催されていたのに対し、今回は11月上旬にスケジューリングされた。FP1開催時点で、気温14度、路面温度18度と、これまでのトルコGPでは経験したことのない低温コンディションだ。おまけにサーキットはほぼ使用されておらず、開催直前に路面は全面再舗装された。
当然ながら走り出しの路面グリップはないに等しく、カルロス・サインツJr.(マクラーレン)は「ストレートでも全開にできない」と叫んでいた。タイヤへの負荷の高いコースということで、最も硬いC1〜C3をピレリが持ち込んだことも、状況をさらに難しくしている。今回はF1以外のサポートレースがまったく開催されない珍しい週末で、2日目以降も路面にラバーは付着しにくそうだ。
開始後6分、コースオフしたマシンがボラードを根元部分ごと撥ね飛ばし、セッションは8分間の赤旗中断となった。再開後も路面コンディションがすぐに改善する見込みはなく、メルセデスでさえ滑りまくっている。ほとんどのドライバーが、ガレージにこもって様子見状態だ。
その後、全20台がコースに出たものの、開始後45分の時点でも最速タイムはフェルスタッペンの1分41秒741でしかない。1分20秒台のポールタイムが想定されていることからすれば、まだ20秒以上遅い。これだけのタイム差があると、車体のセットアップ作業もできなければ、パワーユニットのエネルギーマネージメントの確認もできない。
開始後1時間が経って、バルテリ・ボッタス(メルセデス)が初めて1分40秒を切るタイムを出した。フェルスタッペン、フェラーリの2台も、すぐにあとに続いた。路面コンディションは徐々に改善されているが、そのペースはかなりゆっくりだ。
開始後64分、サインツJr.のマシンに電気系トラブルが起きたようで、ターン7のコース脇にストップ。VSC(バーチャルセーフティカー)が発動された。再開後は半数近いドライバーが、ミディアムタイヤを選択。まだ想定タイムよりかなり遅いとはいえ、フェラーリのシャルル・ルクレール、セバスチャン・ベッテルが、ともにハードで1-2を占めている。3番手には、ミディアム装着のピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)が続いた。
終了7分前、アルボンが1分35秒318のトップタイム。チェッカー直前にはフェルスタッペンが、チームメイトを0.241秒しのいでトップに立った。レッドブル・ホンダが1−2。3番手にルクレール、ガスリー4番手、5、6番手にベッテル、ダニール・クビアト(アルファタウリ・ホンダ)。まだFP1ではあるが、トップ6にホンダ製PU搭載の4台が入った。
(Kunio Shibata)
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1位 | ルイス・ハミルトン | 347 |
2位 | バルテリ・ボッタス | 223 |
3位 | マックス・フェルスタッペン | 214 |
4位 | セルジオ・ペレス | 125 |
5位 | ダニエル・リカルド | 119 |
6位 | カルロス・サインツJr. | 105 |
7位 | アレクサンダー・アルボン | 105 |
8位 | シャルル・ルクレール | 98 |
9位 | ランド・ノリス | 97 |
10位 | ピエール・ガスリー | 75 |

1位 | メルセデス | 573 |
2位 | レッドブル・ホンダ | 319 |
3位 | マクラーレン | 202 |
4位 | レーシングポイント | 195 |
5位 | ルノー | 181 |
6位 | フェラーリ | 131 |
7位 | アルファタウリ・ホンダ | 107 |
8位 | アルファロメオ | 8 |
9位 | ハース | 3 |
10位 | ウイリアムズ | 0 |

第13戦 | エミリア・ロマーニャGP | 11/1 |
第14戦 | トルコGP | 11/15 |
第15戦 | バーレーンGP | 11/29 |
第16戦 | サクヒールGP | 12/6 |
第17戦 | アブダビGP | 12/13 |

