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F1スペインGP FP1:ボッタスがトップタイム、ガスリーは10番手もハートレーは苦戦

2018年5月11日

 ヨーロッパラウンド初戦となるスペインGPは、例年多くのチームが大幅アップデートを投入する。今年も例外ではなく、中でも最も人目を引いたのがレッドブルとマクラーレンだった。レッドブルはバージボード周りに何枚ものフラップを追加する大改造。 

マクレーランの新ノーズ

 一方マクラーレンはノーズ先端に3つの穴を空け、左右の側面には長いスリットを入れたユニークなデザインを投入した。他にもフェラーリはミラーをハロに設置し、その上部にフェアリングを施して完全に空力パーツとして扱っている。一方トロロッソは、大幅アップデートは次戦以降に持ち越すとしている。


 スペインGP初日は快晴。しかしFP1開始時の午前11時で気温20℃、路面温度30度と、例年より涼し目のコンディションだ。ウイリアムズはセルゲイ・シロトキンに代わって、ロバート・クビカがFW41を走らせる。F1での公式セッション参加は、2010年最終戦アブダビGP以来のことだ。


 開始後24分、セバスチャン・ベッテルとバルテリ・ボッタスが立て続けにターン13、ターン10でスピン。しかしダメージもなく、すぐに走行を再開した。さらにブレンドン・ハートレー、ロマン・グロージャンが同じターン4でグラベルに飛び出して行く。グロージャンは次の周ではターン7でもコースオフしており、路面グリップの低さと時おり吹く強い風に翻弄されている印象だ。


 そして開始後35分には、ダニエル・リカルドもターン4を飛び出し、止まり切れずにタイヤバリアに真っすぐ突っ込んでしまう。この時点ではボッタス、ルイス・ハミルトンのメルセデス勢だけが、1分18秒台でトップ1−2を形成。


 去年ハミルトンが出したポールタイム1分19秒149を、すでに超える速さだ。供給タイヤがミディアム、ソフト、スーパーソフトと1段階ずつ柔らかいのに加え、路面が全面最舗装されてグリップが上がったことが大きいようだ。すでに冬のバルセロナテストでも、総合最速だったベッテルは1分17秒182を出している。


 11時59分、クビカがターン13の立ち上がりでスピン。こちらはすぐに走り始めたが、直後のターン5でランス・ストロールが真っすぐバリアまで飛び出し、マシンに大きなダメージはなかったものの、そのまま止まってしまった。


 事故処理で出ていたVSCが解除されたあと、ボッタスが自己ベストをコンマ7秒以上更新。ハミルトンにコンマ8秒以上の大差を付けて、FP1を終了した。3番手はベッテル。ほぼコンマ2秒差ずつでマックス・フェルスタッペン、キミ・ライコネンが続き、トップから1秒7落ちながらフェルナンド・アロンソが5番手に付けた。


 トロロッソ・ホンダ勢はピエール・ガスリーが10番手、ハートレーはチームメイトからコンマ9秒落ちの18番手。前戦アゼルバイジャンGPで6位入賞を果たしたシャルル・ルクレールが、12番手と勢いに乗っている。


 ところがルクレールはセッション終盤、メインストレートのライン上を堂々とスロー走行しているケビン・マグヌッセンに遭遇。バクーの反省も感じられない相変わらずのマグヌッセンの行為に、半ば切れかかっていた。



(Kunio Shibata)




レース

5/24(木) フリー走行1回目 結果 / レポート
フリー走行2回目 結果 / レポート
5/26(土) フリー走行3回目 結果 / レポート
予選 結果 / レポート
5/27(日) 決勝 22:10〜


ドライバーズランキング

※スペインGP終了時点
1位ルイス・ハミルトン95
2位セバスチャン・ベッテル78
3位バルテリ・ボッタス58
4位キミ・ライコネン48
5位ダニエル・リカルド47
6位マックス・フェルスタッペン33
7位フェルナンド・アロンソ32
8位ニコ・ヒュルケンベルグ22
9位ケビン・マグヌッセン19
10位カルロス・サインツJr.19

チームランキング

※スペインGP終了時点
1位メルセデス153
2位フェラーリ126
3位レッドブル80
4位ルノー41
5位マクラーレン40
6位ハース19
7位フォース・インディア18
8位トロロッソ13
9位ザウバー11
10位ウイリアムズ4

レースカレンダー

2018年F1カレンダー
第6戦モナコGP 5/27
第7戦カナダGP 6/10
第8戦フランスGP 6/24
第9戦オーストリアGP 7/1
第10戦イギリスGP 7/8
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