2015年F1第11戦ベルギーGPは23日（現地時間）、伝統のスパ・フランコルシャンで44周の決勝レースが行われ、メルセデスAMGのルイス・ハミルトンが今季6勝目となる通算39回目のトップチェッカーを受けた。

　シーズン後半の幕開けを告げる第11戦ベルギーGP。このグランプリからスタートシステムのサポートが一部規制され、多少の混乱が予想されたが、無難なスタートを決めたハミルトンがライバルを寄せつけない走りで完勝、2年連続のタイトルに弾みをつけた。

　レースは11番グリッドのニコ・ヒュルケンベルグがスタート前にトラブルに見舞われ再度やり直しとなったが、1コーナーでトップを守ったハミルトンがスタートで2番手に浮上したフォース・インディアのもう一台、セルジオ・ペレスのストレートチャージを退け、序盤から独走状態の展開に持ち込んだ。

　一方、2番グリッドに並んだメルセデスのニコ・ロズベルグはスタートを失敗。4番手までポジションを落とすと、3番手を走るダニエル・リカルドの後ろで徐々にハミルトンから遅れていき、序盤で早くも8秒のリードを許してしまう。

　8周目、3番手のリカルドが先行するペレスをアンダーカットするためにピットイン。狙い通り、翌周に反応したペレスの前に立つことに成功したが、直後のケメルストレートですぐにペレスが逆転する。
　するとこれを機に、続々と上位勢が1回目のタイヤ交換に向かい、オーダーはハミルトン、ロズベルグ、ペレス、リカルドと続いたが、予選4番手ながらギヤボックス交換でグリッド降格を強いられたロータスのロマン・グロージャンが、徐々に前とのギャップを縮めていき、20周目までにリカルド、ペレスを立て続けにオーバーテイクして3番手まで浮上してくる。

　しかし20周目、5番手のリカルドがマシントラブルでストップすると、バーチャル・セーフティカー（VSC）が導入され、この間に3番手グロージャンをはじめ数台のマシンが2度目のタイヤ交換を済ませる。これでオーダーは、ハミルトン、ロズベルグのトップ2に続き、上位勢の中で1回目のピットを最後に行っていたフェラーリのセバスチャン・ベッテルが3番手に浮上した。

　するとベッテルは、ここからタイヤをマネージメントしながら周回を重ね、上位勢ではただひとり1ストップ戦略でチェッカーを目指していく。だが、レースが進むにつれ、ベッテルよりも7周分新しいタイヤを履く後続のグロージャンが次第にフェラーリとの差を縮めていき、35周目には両者の差が2.2秒まで接近した。

　一方、レースリーダーのハミルトンは中盤以降も安定した周回でトップを走行。VSC明けに一時、ロズベルグとの差が2.2秒まで近づいたが、その後はすぐに5秒前後までギャップを開くと、終盤は完全にレースをコントロール。最後まで完璧な走りをみせたハミルトンはそのまま今季6勝目のトップチェッカーを受けた。

　スタートの失敗が響いたロズベルグは2位。3位争いは、終盤もベッテルが追い上げるグロージャンをなんとか抑え、そのままチェッカーを受けるかに思われたが、残り2周でベッテルの右リヤタイヤがバースト！ これで3番手に浮上したグロージャンが自身とチームにとっての今季初表彰台を手にした。
　4位は、こちらも残り5周でフェリペ・マッサとペレスを相次いでオーバーテイクしたレッドブルのダニール・クビアトのものとなり、メルセデス勢のトップ4独占を阻んだ。

　完走は16台。なお、パワーユニットに改良を施し、今回のレースに臨んだマクラーレン・ホンダは、トップから1周遅れの13位と14位でチェッカーを受けている。

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