メルセデスF1が2024年型マシン『W15』を発表。ハミルトンの最終年、チームは2年ぶりの勝利を目指す
2024年2月14日
メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チームは2月14日(水)、2024年シーズンを戦う新型マシン『W15 E Performance』を発表した。
2022年にF1に新しい技術規則が導入され、グラウンドエフェクトマシンが復活した際、メルセデスは”ゼロサイドポッド”と呼ばれるコンセプトを採用した。ところがこの年のパフォーマンスは振るわず、優勝はシーズン終盤にサンパウロGPでジョージ・ラッセルが記録した1勝のみとなった。
メルセデスは2023年もこのコンセプトを継続したが、苦戦は変わらず、最終的にはゼロサイドポッドを諦めモナコGPで通常の形に近いサイドポッドを投入した。その後ハンガリーGPでルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得する速さを見せたものの勝利には届かず、ハミルトンは2年連続で未勝利に終わった。ラッセルも表彰台獲得は2回にとどまったが、メルセデス自体はコンストラクターズ選手権でフェラーリを3ポイント差で下し2位でシーズンを終えた。
また昨年8月には、メルセデスはハミルトンとラッセルとの契約延長を発表し、2025年まではこのコンビで戦うことになっていた。しかし2月2日、ハミルトンがその契約を1年早く終了し、2025年にフェラーリへ移籍することが発表され大きな話題となった。ハミルトンは2013年にメルセデスに加入し、7回のタイトル獲得のうち6回をメルセデスで達成している。今年はメルセデスで12年目を迎えるが、これがハミルトンにとって最後のシーズンだ。そんな2024年を戦う新型マシンW15は、今年もブラックのカラーリングを継続しているが、一部にシルバーがあしらわれている。
ハミルトン自身は2021年のサウジアラビアGPを最後に優勝から遠ざかっており、ラッセルも、そしてメルセデスも昨年は勝利を挙げることはできなかった。22戦で21勝を挙げたレッドブル、そのレッドブルが失速したシンガポールで勝利を掴んだフェラーリなどを相手にどう戦うか、メルセデスの新型マシンと今年のトップ3チームの争いは必見だ。
(autosport web)
関連ニュース
1位 | マックス・フェルスタッペン | 136 |
2位 | セルジオ・ペレス | 103 |
3位 | シャルル・ルクレール | 98 |
4位 | ランド・ノリス | 83 |
5位 | カルロス・サインツ | 83 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 41 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 37 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 27 |
10位 | 角田裕毅 | 14 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 187 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 124 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 64 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 42 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 19 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |