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レッドブル・ホンダF1の2021年ラインアップが決定。フェルスタッペンの僚友にペレスが大抜擢、アルボンはリザーブに
2020年12月18日
レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンの2021年チームメイトとして、セルジオ・ペレスを起用することを発表した。1年半レギュラードレイバーを務めたアレクサンダー・アルボンは、同チームのテスト&リザーブドライバーとしてレッドブルファミリーに残る。
アルボンは2019年にトロロッソ(現アルファタウリ)でF1デビュー、シーズン半ばで、ピエール・ガスリーと交代する形でレッドブルに加入した。しかし2020年、アルボンのパフォーマンスはフェルスタッペンと比べると精彩を欠き、フェルスタッペンは214点を獲得してランキング3位に入ったのに対し、アルボンは105点で7位にとどまった。チーム首脳陣は、アルボンが進歩するためにサポートを惜しまないと繰り返し述べる一方で、チームがタイトル争いをするためには、ドライバーふたりが安定した成績を挙げる必要があるとも認めていた。
レッドブルは基本的にはジュニアプログラムからドライバーを昇格させるポリシーを貫いてきたが、モータースポーツコンサルタントのヘルムート・マルコは、他に目を向ける可能性も認め、候補として経験豊富なペレスとニコ・ヒュルケンベルグの名前を挙げていた。
その決断に注目が集まるなか、2020年最終戦直後、一部メディアがレッドブルはペレスを選んだと報じ始めた。12月17日にはレッドブル傘下のメディア『SPEEDWEEK.com』とフェルスタッペンの母国オランダの『De Telegraaf』紙が同様の内容の記事を掲載、その翌日18日に、ペレスのレッドブル入りとアルボンのリザーブドライバーとしての残留が正式に発表された。
30歳メキシコ出身のペレスは、2010年にGP2シリーズでランキング2位を獲得し、2011年にザウバーからF1デビューを果たした。3回表彰台を獲得した後、2013年にはマクラーレンに加入するが、1年で離脱、2014年にフォース・インディア(現レーシングポイント)に移籍した。同チーム在籍中の7年の間に、7回の表彰台を獲得、そのなかの1回は2020年サクヒールGPでの悲願の初優勝だった。
ペレスは非常に高い評価を受けているドライバーだが、レーシングポイントがアストンマーティンに改名して臨む2021年に向けて4度のチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルを獲得したことで、チームを離脱を強いられた。レッドブル加入以外、2021年F1参戦の道がない状況に陥っていたペレスに関し、F1のモータースポーツ担当マネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、ペレスが今季末でF1から去らなければならないとしたら“悲劇”であるとまで発言し、残留を強く望んでいた。
(autosport web)
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12/11(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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1位 | ルイス・ハミルトン | 347 |
2位 | バルテリ・ボッタス | 223 |
3位 | マックス・フェルスタッペン | 214 |
4位 | セルジオ・ペレス | 125 |
5位 | ダニエル・リカルド | 119 |
6位 | カルロス・サインツJr. | 105 |
7位 | アレクサンダー・アルボン | 105 |
8位 | シャルル・ルクレール | 98 |
9位 | ランド・ノリス | 97 |
10位 | ピエール・ガスリー | 75 |

1位 | メルセデス | 573 |
2位 | レッドブル・ホンダ | 319 |
3位 | マクラーレン | 202 |
4位 | レーシングポイント | 195 |
5位 | ルノー | 181 |
6位 | フェラーリ | 131 |
7位 | アルファタウリ・ホンダ | 107 |
8位 | アルファロメオ | 8 |
9位 | ハース | 3 |
10位 | ウイリアムズ | 0 |

第13戦 | エミリア・ロマーニャGP | 11/1 |
第14戦 | トルコGP | 11/15 |
第15戦 | バーレーンGP | 11/29 |
第16戦 | サクヒールGP | 12/6 |
第17戦 | アブダビGP | 12/13 |

