2019年コンストラクターズ選手権3位のレッドブルF1、年間で費やした予算は約321億円
2020年10月5日
昨年レッドブル・ホンダは、メルセデスとフェラーリにつぐコンストラクターズ選手権3位を獲得するするのに、3億484万ドル(約321億円)を費やした。なお2018年のレッドブルのコストは、3億873万ドル(325億円)だった。
明るいニュースとしては、『Reuters』によればチームは昨年79万6000ドル(約8400万円)の利益を上げたという。これらの数字には、ホンダがパワーユニットや関連プロジェクトに費やした金額は含まれていない。
だがすべての大規模チームと同様にレッドブル・ホンダも、2021年に導入される1億4500万ドル(約153億円)の予算制限に合わせるために予算の大幅カットを行う事になる。
「コストは引き続き管理されており、チームは2021年より施行されるFIAの財務規則への適応に必要な点について留意している」とチーム代表のクリスチャン・ホーナーは語った。
コスト制限には、ドライバーへの報酬、給与が最も高い3名の従業員への給与、マーケティング、ホスピタリティ、広報に関するコストは含まれていない。つまり2021年にレッドブルと他の大規模チームは、1億4500万ドル(約153億円)を超える支出が可能だ。
しかしながら、予算制限は2022年には1億4000万ドル(約147億円)に、2023年から2025年には1億3500万ドル(約142億円)にまで減額される。レッドブルのような大規模チームは支出をカットしなければならなくなるが、一方で小規模チームはそこまで予算を増やす余地があるわけだ。
(grandprix.com)
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※中国GP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 110 |
2位 | セルジオ・ペレス | 85 |
3位 | シャルル・ルクレール | 76 |
4位 | カルロス・サインツ | 69 |
5位 | ランド・ノリス | 58 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 38 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 33 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 31 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 19 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
※中国GP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 195 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 151 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 96 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 52 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 40 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 5 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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