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ホンダ、レッドブル勢に2基目のPUを投入「シーズン通しての使用戦略を考慮」と田辺TD【F1第5戦金曜】
2020年8月8日
2020年F1 70周年記念GPの金曜、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンはフリー走行1=3番手/2=4番手、アレクサンダー・アルボンはフリー走行1=6番手/2=11番手だった。スクーデリア・アルファタウリ・ホンダのダニール・クビアトはフリー走行1=9番手/2=12番手、ピエール・ガスリーはフリー走行1=11番手/2=13番手という結果だった。
一日を通してドライコンディションの下、セッションが行われ、各車は主にタイヤマネジメントのための作業に注力した。フェルスタッペンはFP1で1分26秒893、FP2で1分26秒437をマーク。アルボンはFP1で1分27秒280、FP2で1分26秒960だった。クビアトはFP1で1分27秒653、FP2で1分27秒002、ガスリーはFP1で1分27秒707、FP2で1分27秒128だった。
また、今回フェルスタッペンとアルボンのパワーユニット(PU/エンジン)が戦略的な理由で交換された。フェルスタッペンに関しては、すべてのエレメンツ、ICE(エンジン)、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K、エナジーストア、コントロールエレクトロニクスの2基目を投入。アルボンは、ICE、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kの2基目を投入した。アルボンは、今回のグランプリを前に、すでにエナジーストア、コントロールエレクトロニクスについては2基目を投入している。
ホンダは、交換の理由を、コンポーネントのストックを増やし、PUマネジメントの柔軟性を上げるためと説明している。
■ホンダF1テクニカルディレクター 田辺豊治
先週末にここシルバーストンでレースを行っているため、今日はそのデータからPUのセッティングをさらに最適化し、初日のセッションに臨みました。事前の予報通り、30度近くまで外気温が上昇した中でも、PUとして大きな問題もなくプログラムを消化することができました。この暑さは日曜まで継続しそうな予報が出ているので、予選とレースに向けて有益なデータを取ることができたと考えています。ここからさらなる最適化に向け、分析を続けていきます。
なお、このラウンドから、シーズンを通してのPU使用戦略を考慮したうえで、アストンマーティン・レッドブル・レーシングの2台に2基目のPUを投入しています。今後は1基目のPUと併用しながらレースを戦うことになります。スクーデリア・アルファタウリ・ホンダの2台も同様の考え方ですが、ガスリー選手はすでにハンガリーで2基目を投入していること、クビアト選手は先日のレースでのクラッシュの影響を今日の走行で確認する目的により、今回は2基目の投入は行っていません。
(autosport web)
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4/19(金) | フリー走行 | 結果 / レポート |
スプリント予選 | 16:30〜17:14 | |
4/20(土) | スプリント | 12:00〜13:00 |
予選 | 16:00〜 | |
4/21(日) | 決勝 | 16:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 77 |
2位 | セルジオ・ペレス | 64 |
3位 | シャルル・ルクレール | 59 |
4位 | カルロス・サインツ | 55 |
5位 | ランド・ノリス | 37 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 32 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 24 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 24 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 10 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 141 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 120 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 69 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 34 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 33 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |