XPB Images

　皆さんが今、何を考えているか、分かっている。フェルナンド・アロンソはシンガポールGPで7位でフィニッシュした。彼より上にはメルセデス2台、レッドブル2台、フェラーリ2台しかいない。それでもニック・リチャーズはホンダのパワーユニットはひどいものだと非難し、マクラーレンの足を引っ張っていると言うのか──そう思っておられるのだろう？　まぁ、半分は正しい。これから批判的な文章を書き連ねようと思っているからだ。

　ただ、今回私が非難する対象はマクラーレンだ。皆さんは、私の名前が「リチャーズ」だということもあって、「アイツはホンダを憎んでる」と思い込んでおられるかもしれないが、それは大きな間違いだ。

　明らかにパワーユニットが“アロンソ語”で言うところの「GP2エンジン」であるときには、私は遠慮なくホンダを批判する。だが公平に見て、マクラーレンがホンダを身動き取れない状態に追い込んだ部分があるのは事実だ。

　ホンダは準備不足のまま、スケジュールを前倒しにして参戦をスタートせざるを得なかった。2015年シーズンは最初から最後まで、パワーユニットのパフォーマンスと信頼性が不足していると、マクラーレンから激しく非難され続けた。確かにそれは事実であったが、ホンダがベンチテストの準備がようやく整ったに過ぎない段階で実戦に出てこなければならなかったという状況を考慮すべきだ。

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