ホンダ密着:バトンが大逆転のQ3進出、驚異の走りを披露したベテランの技
2016年10月2日
数は同じ6つだが、セクター2の6つのうち、4つは高速コーナーで、あとは中速コーナーと低速コーナーが1つずつ。これに対して、セクター2は高速が3つに、中速が2つ、そして低速は1つ。タイヤのグリップ力の差がもっとも出やすいのは、セクター3なのである。
もちろん、バトンのQ3進出を可能にした理由には、マクラーレンの車体側のアップデートともに、ホンダがトークンを使用してパーツを軽量化したことも忘れてはならない。それは土曜日にもパワーユニット交換を行い、45番手降格のペナルティを受けて最後尾からスタートするアロンソも同じである。
「12台を抜いてポイント圏内に入るのは簡単ではないけれど、クルマに戦闘力があるから、やるだけやってみよう」とアロンソは語っていた。
Q2で逆転したフォース・インディア勢2台に、Q3で先行されたバトン。マレーシアGPでのマクラーレン、フォース・インディア、ウイリアムズによる4番目のチーム争いは、日曜日のレースでも続きそうだ。
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※中国GP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 110 |
2位 | セルジオ・ペレス | 85 |
3位 | シャルル・ルクレール | 76 |
4位 | カルロス・サインツ | 69 |
5位 | ランド・ノリス | 58 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 38 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 33 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 31 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 19 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
※中国GP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 195 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 151 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 96 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 52 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 40 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 5 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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