ニュース一覧
「レッドブルと提携し、ホンダの開発ペースは低下する」とルノーF1ボス
2019年1月29日
ルノー・スポール・レーシングのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、ホンダはレッドブル・レーシングと組む2019年、パワーユニット(PU/エンジン)の信頼性向上に努める必要があり、そ...
F1ニューマシン合同発表会のビッグプランをチーム側が拒否か。新デザインの大々的公開を望まず
2019年1月29日
F1商業権保有者のリバティ・メディアは、全10チーム合同で2019年ニューマシンの発表会を行いたい意向だったが、チーム側から賛同を得られなかったと伝えられている。
ウエーバー、クビカのF1復帰は精神面では問題ないとしつつも、身体能力を懸念
2019年1月28日
元F1ドライバーのマーク・ウエーバーは、ロバート・クビカの復帰を心配している。
3分で読むF1ココだけの話:新たなコンセプトに苦戦か。メルセデスの新車発表が例年よりも遅れ
2019年1月28日
先週末、トロロッソ・ホンダが2019年のニューマシンとなる『STR14』を、2月11日(月)にオンラインでSNSを通して披露すると発表した。
アジアでの開催数増加を目指すF1、“フィリピンGP”と“マニラGP”の商標を出願
2019年1月28日
F1はアジアへの進出を本格的に望んでいるようだ。
トロロッソ・ホンダ初のF1マシン『STR13』とパワーユニットを生で見られるチャンス! ウエルカムプラザ青山で展示中
2019年1月28日
2018年シーズンを戦ったトロロッソSTR13とホンダのパワーユニットRA618Hが、ホンダ・ウエルカムプラザ青山で展示されている。
サインツJr.が元僚友ヒュルケンベルグの“不名誉”な記録に言及「真の実力を反映したものではない」
2019年1月28日
カルロス・サインツJr.は、2018年シーズンまでのチームメイトであったニコ・ヒュルケンベルグについて、最も才能あるドライバーのひとりであり、トップチームに行けばすぐにレースで優勝できるだろうと考えてい...
技術解説:F1ヘルメットは、いかに開発されるか(1) チームごとに異なる空力デザイン
2019年1月28日
F1ドライバーの使用するヘルメットは、世界で最も安全なレーシングギアと言えるだろう。
ルノーF1への移籍を選んだリカルド「着実に前進していくチームだと確信できた」
2019年1月28日
ダニエル・リカルドは、2019年の移籍先としてルノーを選んだのは、交渉を行うなかで、将来の向上が確実であると感じたからであると語った。
ライコネン、ザウバーF1移籍に後悔なし。「何か違うチャレンジがしたかった」
2019年1月27日
ザウバーF1はキミ・ライコネンのカムバックを大歓迎しているが、9月にこの話しを始めたのはライコネン側だったという。
マクラーレンF1、プレシーズンテストに向けて2018年の課題だった信頼性への対策を強化
2019年1月27日
マクラーレンのCEOを務めるザック・ブラウンは、2018年のバルセロナでは信頼性の問題が先々への準備を妨げる原因となったとして、再発を防止するためにF1プレシーズンテストへのアプローチを変更したと語ってい...
ルクレール、F1デビューを果たすラッセルに助言。「最初の数戦は長くて退屈」
2019年1月26日
シャルル・ルクレールは、2018年のキャリアスタート時に彼がそうだったように、ウイリアムズのルーキーであるジョージ・ラッセルもまた、F1での最初の数戦は長くて退屈だと思うかもしれないと語っている。
元マクラーレンのベテラン広報担当がフェラーリF1へ。メディア対応などの業務に就く
2019年1月26日
フェラーリF1チームのPRに、新たな顔が加わった。
トロロッソ・ホンダF1が新車発表一番乗りか。STR14をオンラインで初披露
2019年1月26日
スクーデリア・トロロッソが、ホンダのパワーユニット(PU/エンジン)を搭載する2019年型F1マシンSTR14の発表日を明らかにした。
自動車業界で進む電動化。元F1王者ロズベルグは「F1もいつかEV化を迫られるはず」と予想
2019年1月26日
元F1ドライバーのニコ・ロズベルグは、もし自動車産業の将来が電動化なのだとしたら、F1も電気自動車へ切り替える以外に選択肢はなくなるはずだと語った。
5/17(金) | フリー走行1回目 | 20:30〜21:30 |
フリー走行2回目 | 24:00〜25:00 | |
5/18(土) | フリー走行3回目 | 19:30〜20:30 |
予選 | 23:00〜 | |
5/19(日) | 決勝 | 22:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 136 |
2位 | セルジオ・ペレス | 103 |
3位 | シャルル・ルクレール | 98 |
4位 | ランド・ノリス | 83 |
5位 | カルロス・サインツ | 83 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 41 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 37 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 27 |
10位 | 角田裕毅 | 14 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 187 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 124 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 64 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 42 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 19 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |
第11戦 | オーストリアGP | 6/30 |