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F1パワートレイン事情:3戦目で2基目のPUを投入したホンダRBPT、チームは年間4基の目標に変更なし
2024年4月2日
第3戦オーストラリアGPで2つのパワーユニットマニュファクチャラーが2基目のパワーユニットを投入した。1つはメルセデスで、もう1つはホンダRBPTだ。
メルセデス勢でパワーユニットを新しくしたのは、ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンだ。フリー走行1回目で6コーナーの出口で縁石に乗りすぎてバランスを失い、7コーナーと8コーナーのウォールに激しくクラッシュしたアルボンのマシンは、フリー走行2回目に走行できないほど大きなダメージを負った。
Masahiro Owari
ウイリアムズにはその時点でスペアのシャシーがなかったため、チームは1台だけとなったローガン・サージェントのマシンを、アルボンに与え、サージェントを欠場させるという苦渋の決断を下した。パワーユニットの年間使用基数はドライバーごとに管理されるため、サージェントのシャシーに搭載されたパワーユニットをアルボンが使用することはルール上できず、自らのクラッシュでダメージを与えた1基目に代わって、2基目のパワーユニットをサージェントのシャシーに搭載し、23番のカーナンバーをつけて予選とレースに出場した。
一方、ホンダRBPTは土曜日になってマックス・フェルスタッペン(レッドブル)のマシンに2基目のパワーユニットを投入してきた。クリスチャン・ホーナー代表によれば、「金曜日のフリー走行1回目に縁石に乗ってフロアを激しく打ちつけたため、念のために交換することにした」と言う。ただし、ホンダ・レーシング(HRC)の折原伸太郎(トラックサイドゼネラルマネージャー)は原因については言及しなかった。
メルセデス勢でパワーユニットを新しくしたのは、ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンだ。フリー走行1回目で6コーナーの出口で縁石に乗りすぎてバランスを失い、7コーナーと8コーナーのウォールに激しくクラッシュしたアルボンのマシンは、フリー走行2回目に走行できないほど大きなダメージを負った。
Masahiro Owari
ウイリアムズにはその時点でスペアのシャシーがなかったため、チームは1台だけとなったローガン・サージェントのマシンを、アルボンに与え、サージェントを欠場させるという苦渋の決断を下した。パワーユニットの年間使用基数はドライバーごとに管理されるため、サージェントのシャシーに搭載されたパワーユニットをアルボンが使用することはルール上できず、自らのクラッシュでダメージを与えた1基目に代わって、2基目のパワーユニットをサージェントのシャシーに搭載し、23番のカーナンバーをつけて予選とレースに出場した。
一方、ホンダRBPTは土曜日になってマックス・フェルスタッペン(レッドブル)のマシンに2基目のパワーユニットを投入してきた。クリスチャン・ホーナー代表によれば、「金曜日のフリー走行1回目に縁石に乗ってフロアを激しく打ちつけたため、念のために交換することにした」と言う。ただし、ホンダ・レーシング(HRC)の折原伸太郎(トラックサイドゼネラルマネージャー)は原因については言及しなかった。
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※中国GP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 110 |
2位 | セルジオ・ペレス | 85 |
3位 | シャルル・ルクレール | 76 |
4位 | カルロス・サインツ | 69 |
5位 | ランド・ノリス | 58 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 38 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 33 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 31 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 19 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
※中国GP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 195 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 151 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 96 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 52 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 40 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 5 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
2024年F1カレンダー
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |