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ロス・ブラウン、未だ勝利のないフェラーリF1の苦戦を予想も「諦める時期ではない。ミスから学ぶべき」
2019年5月31日
F1第6戦モナコGPでは、メルセデスとレッドブル・ホンダの両チームがフェラーリをしのいでいた。F1のモータースポーツ担当マネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、2019年シーズンにフェラーリは支配力を失いつつあると考えている。
今回のモナコGPにおいて、フェラーリのセバスチャン・ベッテルがルイス・ハミルトン(メルセデス)に次いで2位になれたのは、マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)が5秒のタイムペナルティを科されたおかげだ。フェルスタッペンは78周のレース終了時には2番手であったが、最終的には4位となった。
ベッテルはメルセデスの6戦連続となるワン・ツーフィニッシュを阻止したが、ブラウンはフェラーリのパフォーマンスには決して感心していない。
「フェラーリにとって難しい週末だったが、今年のベストリザルトにはなった」とブラウンはレース後のインタビューで語った。
「しかしながら2位となったセバスチャン・ベッテルは、重要な役割を果たしていなかった。レースを通してフェルスタッペンの後ろにいたが、彼を脅かすことはまったくできていなかった」
「フェラーリが3番手のチームであることが反映された週末だった」
「スペインGPで目にした状況から予測できたことだ。バルセロナでは、(フェラーリは)特にセクター3で苦戦していた」
「2019年シーズンは、フェラーリに味方しないようだ。だが諦めるタイミングではない。チームは前進したいのなら、ミスから学ばなければならない」
また予選においては、フェラーリの戦略ミスによりシャルル・ルクレールがQ1で敗退となってしまった。15番グリッドと後方からのスタートとなった決勝レースでは、ルクレールはすぐにいくつかポジションを上げた。しかしラスカス(ターン18)でルノーのニコ・ヒュルケンベルグをオーバーテイクしようとした際に接触し、ルクレールのマシンのフロアが破損してしまったのだ。
この接触によるダメージが大きかったため、結局ルクレールは母国レースを早々にリタイアすることにとなった。ブラウンはこの件について、ルクレール自身にのみ責任があると考えている。
「最初の数周は本当に圧巻だった。だがその後は度を越してしまい、あまりにも先を急いだために高い代償を払うことになった」
「しかし、彼の反応は理解できる。モナコGPは彼のホームレースであり、トップチームでの初めての挑戦だったのだ。特別な瞬間になるはずだったが、期待外れの結末となってしまった」
「木曜日にはいくつか問題があったが、フリー走行3回目で彼はトップタイムを出し、希望の光が見えていた」
「だがQ1での戦略ミスで顔を平手打ちされるような目にあった。マッティア・ビノット(フェラーリのチーム代表)はチームの判断ミスであることを完全に認めている。彼は15番手かた決勝レースをスタートしたことで、やりすぎてしまったのだ」
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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5/24(金) | フリー走行1回目 | 20:30〜21:30 |
フリー走行2回目 | 24:00〜25:00 | |
5/25(土) | フリー走行3回目 | 19:30〜20:30 |
予選 | 23:00〜 | |
5/26(日) | 決勝 | 22:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 161 |
2位 | シャルル・ルクレール | 113 |
3位 | セルジオ・ペレス | 107 |
4位 | ランド・ノリス | 101 |
5位 | カルロス・サインツ | 93 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 53 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 44 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 35 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 15 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 268 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 212 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 154 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 79 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 20 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |