金曜日と土曜日のフリー走行で小さなトラブルに相次いで見舞われたジェンソン・バトン。

　金曜日のフリー走行2回目に起きたエキゾーストパイプの問題は、予選後にエキゾーストパイプに亀裂が入っていたことが発覚。そのエキゾーストパイプは金曜日エンジンに装着されていたもので、土曜日以降に搭載されたエンジンのエキゾーストパイプには亀裂は入っていなかったものの、ホンダは万全を期して、予選後にFIAの許可を得て、バトンのエキゾーストパイプはもちろん、アロンソのものも新品に交換して、レースに臨んだ。

　また土曜日のフリー走行でバトンのパワーユニットの電源が瞬断されるというトラブルに対しても、バッテリー（ES）とCEを交換して対応を行っていた。

　こうしてパワーユニット側は信頼性を向上させることは可能だが、現在のレギュレーションでは車体のセットアップに手を加えることはできない。予選でQ1落ちしたバトンは、得意のはずのウエットコンディションになった日曜日のレースでも、スタート直後から精細を欠き、乾燥したドライバーの中で最後尾の16位でフィニッシュした。

「ジェンソンは土曜日から引き続き、『グリップがない、バランスがおかしい』という症状に悩まされながらのレースとなりました。アロンソにあれだけ差をつけられるドライバーじゃないので、ミーティングでは『次のレースまでにクルマを調査してきちんと原因を究明しよう』ということなりました」と長谷川祐介総責任者は語った。