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メルセデス、5トークンでアップグレード。ハミルトンはペナルティで最後方へ
2016年8月27日
メルセデスはF1ベルギーGPへ向けて、パワーユニットの開発に5トークンを使い、アップグレードを行った。
ワークスチームのルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグは初日フリー走行から新仕様のパワーユニットで走行しているが、どの部分が変更されているかは明らかにされていない。
メルセデスのカスタマーである、ウイリアムズ、フォース・インディア、マノー陣営は次回フレッシュなパワーユニットを投入するときに、最新仕様を使うことができる。
今回のアップグレードにより、メルセデスが持っている今季の開発トークンは、残り「6」となった。現時点では、鈴鹿の日本GPで最終アップグレードが行われる予定だが、これは変更される可能性もある。
信頼性の問題により、すでに今シーズン年間5基のパワーユニットで賄いきれなくなったハミルトンは、ベルギーGPでグリッド降格ペナルティを受けることが決まっている。フリー走行1回目には6基目のターボチャージャーとMGU-Hを投入して15グリッド降格が決定。さらにフリー走行2回目に向けて、7基目のターボチャージャーとMGU-Hを投入し、合計30グリッド降格が決まっている。
メルセデスは、ハミルトンがペナルティをまとめて受け、残りのシーズンを戦うためのコンポーネントをストックできるよう、さらに交換を行う可能性を認めている。
パワーユニット各マニュファクチャラーが使用したトークン数
フェラーリ:29(残り3)
ホンダ:29(残り3)
メルセデス:26(残り6)
ルノー:11(残り21)
(AUTOSPORTweb)
この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています
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6/8(土) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/9(日) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/10(月) | 決勝 | 結果 / レポート |
※カナダGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 194 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 131 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 81 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 69 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 55 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
※カナダGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 301 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 212 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 124 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 5 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |