■ダークホースはトロロッソ
　一方、この2チームに続くと予想されるウイリアムズとレッドブルですが、彼らの新車やテストの内容からは2チームを捉えるほどの要素を感じません。ウイリアムズは昨年までリヤのトラクション不足やリヤタイヤのタレが大きいといった問題を抱えていましたが、FW38ではそうした部分の改善を狙ってリヤ周辺のパーツを新たにしてきました。苦手としていた低速域でのパフォーマンス向上を図っています。しかし、タイムを出したタイヤが違うとはいえ現状でも3番手以下ですし、ラップタイムのペースもあまりいいものではありませんでした。

　逆にそういう点では、トロロッソの充実ぶりが目立っていました。周回数はメルセデスに次ぐものでしたし、総合的なタイムもカルロス・サインツJr.が4番手につけました。今年は昨年仕様のフェラーリ製パワーユニットを搭載することになりましたが、それでも上位に食い込む速さをみせています。昨年は時折レッドブルも上回るパフォーマンスをみせたものの、ルノー製パワーユニットのトラブルなどで入賞を逃すことがありましたが、今年は昨年1シーズンを戦ったフェラーリ製ユニットで信頼性も上がり、クルマの素性も悪くないのでダークホース的な存在になるのではないかと期待しています。

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